机械毕业设计（论文）-二级减速器三维实体设计【全套图纸proe三维】.doc

目 录 1绪论 …………………………………………………………………………3 1.1 减速器的主要型式及其特性…………………………………………………3 1.2 减速器结构……………………………………………………………………4 1.3减速器润滑……………………………………………………………………5 1.4设计的目的……………………………………………………………………6 1.5已知条件 …………………………………………………………………7 2 减速器结够分析………………………………………………………………8 2.1 分析传动系统的工作情况……………………………………………………8 3 传动装置的总体设计…………………………………………………………9 3.1 选择电动机……………………………………………………………………9 4 计算各轴的转速功率和转矩…………………………………………………11 4.1 转速……………………………………………………………………………11 4.2 输出功率………………………………………………………………………11 4.3 输出转矩………………………………………………………………………11 5 齿轮的参数设计………………………………………………………………12 5.1 选材……………………………………………………………………………12 5.2 高速轴…………………………………………………………………………12 5.3 齿根弯曲疲劳强度校核………………………………………………………14 5.4 高速轴…………………………………………………………………………16 5.5 齿根弯曲疲劳强度校核………………………………………………………17 6 工作能力分析计算……………………………………………………………20 6.1 校核齿轮强度（校核低速级大齿轮）………………………………………20 7 高速轴的设计…………………………………………………………………20 7.1 选 材 …………………………………………………………………………20 7.2 初估直径………………………………………………………………………21 7.3 结构设计………………………………………………………………………21 8 高速轴轴承……………………………………………………………………21 9 中间轴的设计…………………………………………………………………22 9.1 选材……………………………………………………………………………22 9.2 初估直径………………………………………………………………………22 9.3 结构设计………………………………………………………………………22 10 中间轴轴承……………………………………………………………………23 11 滚动轴承………………………………………………………………………27 12 键联接的选择与计算…………………………………………………………29 13 箱体的主要尺寸计算…………………………………………………………31 14 基于PROE软件的设计说明 …………………………………………………33 结论…………………………………………………………………………………36 致谢…………………………………………………………………………………37 参考文献……………………………………………………………………………38 1 绪论 1.1 减速器的主要型式及其特性 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。 减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。 减速器系统框图 以下对几种减速器进行对比： 1）圆柱齿轮减速器 当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然