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浸洪区道路软基处理施工措施建议 四航局提交的《浸水区路基业主建议方案整理》、《浸水区路基试验段总结汇报》。根据现场的实际情况，设计方意见如下： 根据现场的实际情况，由于工业区的推填，泥面局部隆起，水面升高等，华杰公司对原设计进行计算校核决定在临水侧增加反压护道。为推进工程的进展，项目部两个部门沟通后，确定利用反压护道设立挡水围堰，具体方法如下： 利用反压护道设立挡水围堰。考虑施工因素，围堰的顶面宽度为5米，围堰的外侧加设塑料布的方法止水，形成闭合的止水带。 将基坑内的水抽干后，铺设竹笆、土工布，上面铺设砂垫层。砂垫层的厚度可由施工部门根据现场的实际情况确定。 砂垫层铺设后再进行排水板的施工； 一、此方案优点如下： 创造干施工的环境，能够保证软基处理的施工质量； 减少砂垫层的厚度，降低造价。据现场的砂垫层的厚度不再受水位的限制。 二、此方案增加造价初步分析： 参考四航局的报价分析 围堰：330/2=165万； 塑料布、竹笆：50万 砂垫层的厚度：需由现场施工部门根据实验确定。根据现场西部陆域的经验暂定1~1.5米，平均1.3米，比原先设计0.6米增加0.7米，估计约增加200万左右； 排水费用：引用四航局数据125万。 总体增加造价初步估算为540万左右。 三、工期分析： 此段共1200米，可分三段施工，每段400米，可加速排水的施工。，中间可加厚砂垫层露出水面方式先分隔。由于可分