隧道窑吊顶参考资料.pdfVIP

山东金石公司针对红砖窑、页岩砖窑、煤矸石砖窑、粉煤灰砖窑、粘土砖窑、隧道窑保温、平顶窑保温、环 形隧道窑、移动式隧道窑、旋转式节能砖窑、轮窑、圆窑等砖窑保温专用参考： 隧道窑按照烧砖原材料分为：页岩砖隧道窑、粘土砖隧道窑、烧结砖隧道窑、砖瓦隧道窑、煤矸石隧道窑、 粉煤灰隧道窑、淤泥、山渣土、矿物尾料、垃圾等隧道窑。 1.平顶隧道窑概况 隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃 烧设备设在隧道窑的中部两侧，或者顶部、构成了固定的高温带——烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑 前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧 道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后， 再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。在窑车上放置装入烧制产品，连 续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来。 （1）窑顶结构形式：从下到上依次为轻质耐火混凝土板，硅酸铝保温材料，高温密封涂层和支持轻质耐火混 凝土板的主梁和农梁。这种结构保证了窑顶耐热、保温、密封的性能。 （2）窑墙结构形式：从里到外依次为粘土质耐火砖、轻质保温砖、硅酸铝保温材料、红砖外墙。窑墙每隔一 定距离设有膨胀缝，保证了窑体的自由伸缩。 隧道窑的优势： ◎生产连续化，周期短，产量大，质量高； ◎利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用相对来说都很良好，所以 燃料很节省； ◎烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出窑需要几天时间，隧道窑约有数小时就可以完成； ◎节省劳动力。不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的 劳动条件，减轻了劳动强度； ◎提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持在一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此 质量也较好，破损率也少； ◎窑和窑具都耐久。因为窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，一般5-7 年才修理一次。 2.移动式隧道窑概况 移动式隧道窑是一种新型的制砖技术设备,采用一次码烧工艺,热效率高,年产空心砖2000 万块。移动式隧道窑 的窑底是固定不动的圆环状窑底,其直径在60 米到几百米之间,窑体是圆弧形活动窑体,它可以在圆环形轨道上 行走,采用坯件不动窑体动的工作方式,改变了传统的装、出窑操作,并省去了大量的台车及辅助设施,不但故障 率大为减少,而且也消除了不必要的热量损失,使热效率得以提高。而且节省劳动力,改善了劳动条件,便于实现 机械化操作。提高了整体生产效率。由于坯件在烧制过程中是静止不动的,因此破损率较低。 移动式隧道窑弧形窑体钢结构 1. 节能（节煤、省电） 2. 无窑车，造价低、运营成本低 3. 一次码烧 操作流程简单，成品率高 4. 工厂化流水线式制砖，工作环境优良，工作强度低，劳动力成本低 5. 充分考虑环保要求，有专业的环保配套设计。 旋转窑环形窑移动式隧道窑特点是:砖坯不动窑移动,窑体沿直径60m～80m 的环形轨道运行。窑体从前到后分 为干燥段、预热段、焙烧段、保温段、冷却段,总长约100m～120m。在未被窑体占用的环形轨道上，移动台车 承载的制坯机与窑体同向运转，边制坯边码坯；在其后的移动式窑体以70m/d～120m/d 的速度前移，前端“纳 入”砖坯。 3.轮窑概况 敞口轮窑是烧结砖的传统窑型，在我国大部分地区十分普遍，其缺陷是：出砖率低、能耗高、人工成本高、 操作环境恶劣、制品品质不稳定。 4.老砖窑维修改造 我国是一个能源生产大国，同时又是一个制造业大国、能源消耗大国，而我国建材工业约占全国总能耗的9%， 占全国工业总能耗的13%，这其中墙体材料工业能耗约占建材工业能耗的23%，而砖瓦生产企业又是墙体材料 中的主要耗能大户，节能潜力巨大。节能是赚钱的事情，既有利于他人、有利于社会，更有利于企业自身的 发展。现在竞争这么激烈，原材料、人才、市场等条件趋于大同，而真正到最后的竞争胜出，可能决胜点就 在于节能——在企业的制造理念、制造技术、制造工艺、设备改造等细节上谁更胜一筹。 根据国家产业政策关于淘汰及改造落后粘土砖窑、旧砖窑等以期节能减排的工作要求，目前由山东金石公司 提供高温耐火材料及设计施工的砖窑就多达千余条！正确引导砖瓦企业加大技术改造的力度，提升烧结砖企 业层次，充分利用各类废弃资源开发新型墙体材料，走资源节约、节能利废环保的发展之路，符合科学发展 观的要求。因此，对现有保留的砖窑企业如何加快技术改造，促进砖瓦