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碰撞过程中守恒定律的研究 PB0座机电话号码 07物理三班 王一飞 实验名称：碰撞过程中守恒定律的研究 实验目的：利用气垫导轨研究一维碰撞的三类情况，验证动量守恒定律； 通过实验提高误差分析的能力。 实验原理：如果一个力学系统所受合外力为零或在某方向上的合外力为零，则该力学系统总动量守恒或在某方向上守恒，即 （1） 实验中用两个质量分别为m1、m2的滑块来碰撞（图4.1.2-1），若忽略气流阻力，根据动量守恒有 （2） 对于完全弹性碰撞，要求两个滑行器的碰撞面有用弹性良好的弹簧组成的缓冲器，我们可用钢圈作完全弹性碰撞器；对于完全非弹性碰撞，碰撞面可用尼龙搭扣、橡皮泥或油灰；一般非弹性碰撞用一般金属如合金、铁等，无论哪种碰撞面，必须保证是对心碰撞。 当两滑块在水平的导轨上作对心碰撞时，忽略气流阻力，且不受他任何水平方向外力的影响，因此这两个滑块组成的力学系统在水平方向动量守恒。由于滑块作一维运动，式（2）中矢量v可改成标量，的方向由正负号决定，若与所选取的坐标轴方向相同则取正号，反之，则取负号。 完全弹性碰撞 完全弹性碰撞的标志是碰撞前后动量守恒，动能也守恒，即 （3） （4） 由（3）、（4）两式可解得碰撞后的速度为 （5） （6） 如果v20 0，则有 （7） （8） 动量损失率为 （9） 能量损失率为 （10） 理论上，动量损失和能量损失都为零，但在实验中，由于空气阻力和气垫导轨本身的原因，不可能完全为零，但在一定误差范围内可认为是守恒的。 完全非弹性碰撞 碰撞后，二滑块粘在一起以10同一速度运动，即为完全非弹性碰撞。在完全非弹性碰撞中，系统动量守恒，动能不守恒。 （11） 在实验中，让v20 0，则有 （12） （13） 动量损失率 （14） 动能损失率 （15） 一般非弹性碰撞 一般情况下，碰撞后，一部分机械能将转变为其他形式的能量，机械能守恒在此情况已不适用。牛顿总结实验结果并提出碰撞定律：碰撞后两物体的分离速度与碰撞前两物体的接近速度成正比，比值称为恢复系数，即 （16） 恢复系数e由碰撞物体的质料决定。E值由实验测定，一般情况下0 e 1，当e 1时，为完全弹性碰撞；e 0时，为完全非弹性碰撞。 实验内容和步骤： 开启气源，放上滑块（不安装附件），调平导轨。 用游标卡尺分别测量两光电片的有效宽度 。 在两滑块的碰撞面装上弹簧钢圈，用物理天平分别称其质量、（）。将滑块静置于两光电门之间。用碰，分别记下通过两光电门的时间、及通过光电门的时间。碰撞五次，记录数据，并计算、和恢复系数 。 分别换上尼龙搭扣和金属碰撞器，重复上述测量和计算（注意，质量都应重测）。 在实验室的计算机上输入数据，并记录计算机处理结果。 数据记录和数据处理: 本次实验在1322实验室5号气垫导轨完成，碰撞方向与示意图一致。 数据处理方法： V10 △S1/p11 V1 △S1/p22 V2 △S2/p21 P0 m1V10 P1 m1V1 +m2V2 E0 E1 （其中p11,p21,p22分别为大滑块通过第一个光电门所用的时间，小滑块通过第二个光电门所用的时间和大滑块通过第二个光电门所用的时间。） 上述公式为以下三组数据的处理方法 各项数据及计算结果： 光电片的长度 大滑块 小滑块 单位：mm S11 S22 △S1 S11 S22 △S2 1 15.76 5.56 10.200 15.74 5.54 10.200 2 15.78 5.56 10.220 15.74 5.58 10.160 3 15.74 5.56 10.180 15.76 5.56 10.200 平均 15.760 5.560 10.200 15.747 5.560 10.187 完全弹性碰撞 总质量 大滑块与钢圈 g 小滑块与钢圈 g 322.5 173 根据上面的数据处理方法，各物理量计算结果如下表： 计算结果 次数 V10 m/s V1 m/s V2 m/s P0 g.m/s P1 g.m/s E0 10-3J E1 10-3J △P/P △E/E e 1 0.767 0.226 0.992 247.330 244.560 94.841 93.400 0.0112 0.015 0.999 2 0.657 0.194 0.85 211.952 209.458 69.649 68.535 0.0117 0.016 0.999 3 0.851 0.259 1.106 274.582 274.899 116.892 116.678 0.0011 0.0018 0.995 4 0.882 0.262 1.141 284.313 281.729 125.324 123.631 0.0090 0.0135