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大位移桥梁伸缩缝的更换设计与施工 邓旭平 赵小敏 中交一公局公路勘察设计院有限公司 大位移伸缩缝在桥梁工程中已逐渐得以广泛采用，但运营使用过程中也暴露出不少病害，本文 从设计与施工要点入手，对大位移伸缩缝的选型、安装及养护等方面进行了探讨。 桥梁;大位移;伸缩缝;更换 第三篇桥梁工程 863 方面，伸缩量的计算公式如下： AS—A／2+[(L。+L。)／2一L。]×a×L一(AX，+AX。)／z 式中：△S——伸缩装置预留间隙(mm)； △——伸缩装置额定值(mm)； k。——最高气温(℃)； k。——最低气温(℃)； T。。——安装温度(℃)； 01； 乜——混凝土线膨胀系数：0．000 L——伸缩梁单联总长(mm)； AX，——混凝土徐变产生的位移量(mm)，AX，=At·口·p·L； △K——混凝土干燥收缩产生的位移量(姗)，AXc一占·砩·p·L／E； △￡——干燥收缩按降温20。C计算； 口一混凝土干燥收缩折减系数； 卜混凝土徐变系数； ——预应力引起的平均轴向应力； E—一混凝土的弹性模量。 上述公式中的收缩、徐变位移量是按文献[1]第6．2．7相关规定计算，延续期取10年，并综合考虑 了环境湿度、温度以及混凝土强度的影响。 2．间隙的调整 根据上述公式，计算出两温度差值、收缩徐变对梁体的伸缩影响值，确定720型伸缩缝能继续满足 主桥的正常使用要求。产品就位前，调整组装定位空隙值，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求， 调整之后再用专用卡具将其固定，以备安装。 四、施工安装要点 本伸缩缝为更换施工，需拆除原伸缩装置，更换新伸缩装置。重点注意以下几点； 1．交通组织管理 采取半幅施工半幅通车的施工方案。注重完善施工区域内引导通行的标志标线(包含夜间照明及 警示灯等设施)，并派专人组织交通，确保安全。 2．槽口凿出及植筋施工 (1)将原伸缩缝过渡段水泥混凝土用风镐进行破碎凿除，凿除至原预留槽口尺寸位置，以保证新浇 筑混凝土与桥梁结构处水泥混凝土的连接面不留有夹层。 (2)断开旧缝与原预埋锚固筋的连接，吊出旧缝。将阻碍伸缩装置下部控制箱就位的预留锚筋割 除，确保伸缩装置可靠就位。对有松动及损毁的预埋锚固钢筋进行植筋处理。 (3)清理槽内垃圾，用高压水枪或空压机进行清理，确保槽口干净整洁。 3．伸缩装置的高程控制 用3m直尺或角钢对照伸缩装置的边梁平面与桥沥青路面基本相符，注意伸缩装置中心线与预留 间隙中心线相符，装置长度与桥梁宽度一致。设置分离式千斤顶或其他起重设备升降装置调节伸缩装 置高程。 4．伸缩装置的定位 (1)先用螺栓微调装置的高度，用≠20钢筋或钢板在垂直和水平方向调整和支撑装置的安装位置。 (2)将伸缩装置的控制箱锚钉与预留锚筋焊接，每个控制箱定位时应两头同时焊接定位，自路拱中 864 第六届中国公路科技创新高层论坛论文集 心向横桥向两侧逐箱焊接，确保定位可靠，焊接时随时检查伸缩装置的直线度和水平度。 (3)待所有控制箱上的锚钉与钢筋焊接定位好后，再焊接其余伸缩装置的锚钉。为确保锚固可靠， 设计要求焊接4道声16的横穿钢筋与伸缩装置的锚钉、槽口预留钢筋进行加固。注意整条伸缩装置直 线度应控制≤1．5mm／m，混凝土边梁与路面平整度为O～2mm以内。 应在伸缩装置就位后，应在垂直模板上焊接水平钢模板(厚为2ram)，确保垂直、水平钢模板与槽底密 贴，如有较大缝隙，用泡沫塑料板填实。 10cm)。 (5)在表面混凝土深4cm处加设≯10mm防裂钢筋网(间距为lOcmX (6)定位好伸缩装置后拆除其表面的锁定角钢。 5．浇筑混凝土 浇筑前检查安装的模板严密无缝后，再次清理槽口，确保清洁干燥，可用少量水湿润槽LI表面，但不 得留有积水。用木板封闭伸缩装置表面，用C50钢纤维混凝土填充(钢纤维用量比例为30kg／m3