论述路桥过渡段设计中的要点问题.pdfVIP

软科学论坛——能源环境与技术应用研讨会 论述路桥过渡段设计中的要点问题 郭杰 湖珠海市规划设计研究院 【摘要】路桥工程是我国城市重要的交通枢纽，路桥工程的整体质 算的工后沉降量小于容许工后沉降值，并且要求连续 2～3 个月观测的 量对城市交通运输行业以及人们的出行安全都有着直接的影响。那么提高 沉降量每月不超过6mm，才能进行路面施工将路桥交界处的错落式沉 路桥工程的整体质量，首先就从其工程设计入手，科学，合理的设计方案， 降变成连续的斜坡式沉降。 是其施工效率与质量的前提保障，尤其是在路桥的过度桥段，它设计必须 2.合理设置缓和过渡段 要符合桥梁的结构特点与实际的路况要求，由于桥梁过渡段是桥梁刚度的 由于不同的结构型式，从桥台刚度大的混凝土结构逐步过渡到柔 渐变地带，因此，最大限度的减少桥梁路面差异，避免跳车事故的发生，是 性的填土路基结构和沥青混凝土路面结构，其强度不一致。因此，软土 非常必要的。文中从几个方面对路桥过度段的设计要点，经行了分析和研究。 地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路 【关键词】路桥过渡段；设计；要点问题 堤，亦需要设置强度过渡段。世界银行贷款项目要求在刚性桥台和柔性 路堤之间要加50m 的强度渐变段，使用不同的级配填料，确保路堤强 一、引言 度过渡。如果设置50m渐变段有困难，建议渐变段长度不得小于30m。 我国城市的发展离不开其强大的交通运输系统，路桥工程作为这 如果桥头引道不存在软土地基，若路桥过渡段的差异沉降控制标准为 个系统中不可缺少的重要组成部分，其工程质量以及其设计的科学性与 5cm，沉降坡差按 0.4% 控制，则强度渐变段长度应大于13m。 合理性，是维持城市交通稳定，保障人们出行安全的前提。路桥过渡段 3.路桥过渡段的地基条件与路基条件 是一个非常特殊的桥段，它具有自身的一些结构特点，因此，相关的工 在桥头引道路堤填筑过程中，采用土工合成材料加筋路堤并不能提 作人员一定要根据其实际的结构特点，具体问题，具体分析。并且，我国 高地基承载力，也不能有效地阻止地基的沉降。只有当地基具有足够的 科技的不断发展，在路桥工程的设计中，工作人员也要不断地加大其科 承载力，在路堤填土自重荷载与车辆荷载的联合作用下不致破坏而产 学技术的投入力度，进而更好的促进我国路桥事业的发展。 生较大的沉降时，土工合成材料的加筋才会产生明显的效果。因此，高 二、结构组合设计原则 等级公路路桥过渡段的地基条件应是保证路基的工后沉降≤10cm，沉 桥头路基路面一般由土基、垫层、基层、底基层、搭板、面层等部 降差小于5cm，沉降坡差≤0.4%的控制标准。 分组成。 4.合理确定搭板长度和搭板强度 1.土基 到目前为止,搭板的设计未有统一模式,一般按照下述原则确定 在进行桥头过渡段设计的时候，设计人员要尤为注意土基这个方 其长度:路面设计使用年限内,由于道路下沉引起路面纵坡变化,要求 面的问题。由于过渡桥段的结构比较特殊，其对于土基的要求，必须是 搭板随路堤沉降后倾角在1/200～1/300 范围内变化；搭板的长度能 严密，紧实的。这就要求设计中必须要将影响土基稳定性的水流因素考 跨越桥台台背难以压实的土体,或跨越按计划在台背预留的土方缺口 虑其中，做好对地表水以及地下水的节流和排送处理，同时，这个路段 长度；根据搭板的受力状态,用弹性地基或简支梁计算搭板长度。根据 对于填土的要求也比较多，如果填土过湿或者过干，无法符合工程要求， 规范要求,按上述方法计算的搭板长度为30m～20m。可参考此计算 那么就必须要经过