以感應式重油預熱系統應用於燃油鍋爐之的研究.pdfVIP

投稿名稱：以感應式重油預熱系統應用於燃油鍋爐之研究 議會名稱： 2012 年海峽兩岸第七屆「汽電共生/熱電聯產學術交流會」 作 者：張育誠 、吳國光、焦鴻文 單 位：工業技術研究院 綠能與環境研究所 聯 絡 人：張育誠研究員 聯絡地址：新竹縣竹東鎮中興路四段 195號 64館 單 位：工業技術研究院 綠能與環境研究所 智慧節能系統技術組 工業節能技術研究室 聯絡電話：03-5916369 E-mail: y.c.chang@.tw 附註： 1. 文中表格與圖片，排版時請特別注意換頁問題(完整性) 。 工業技術研究院/綠能與環境研究所智慧節能系統技術組/ 張育誠 研究員 /03-5916369新竹縣竹東鎮中興路四段/ 195號 64館 以感應式重油預熱系統應用於燃油鍋爐之研究 1 1 1 張育誠 、吳國光 、焦鴻文 工業技術研究院 綠能與環境研究所 智慧節能系統技術組 工業節能技術研究室 E-mail: y.c.chang@.tw 摘要 一般而言，燃油鍋爐所採用之低硫燃料油，要輸送至燃燒器燃燒前，由於在室溫 下具有相當的黏度 ，必須使用預熱器來加熱重油至可輸送的溫度。但是有 升溫速率 慢、系統的管路複雜等問題 。本研究係利用藉由導體在高頻磁場作用下産生的渦 電流之歐姆損失，以及導體內磁場的作用磁滯損耗( 引起導體自身發熱而進) 行加 熱，換言之，加工件上產生磁滯損及渦流損以達到加熱的效果。研究結果顯示 1kW感應式加熱器於流體流量固定為 5 L/min時，感應式加熱器於 50秒內，可 達到該流量下最大溫差效果。 關鍵詞：感應式加熱 (induction heating) 、重油預熱器(fuel oil pre-heater) 、加熱線圈(heating coil) 現任工業技術研究院 研究員 1 一、前言 一般燃油鍋爐所使用之低硫燃料油，都具有很高的黏度，由於重油於室溫下 具有相當於水900倍的黏度，以重油為燃料的燃燒系統必須使用重油預熱器來加熱 重油至一定的溫度，使其易於在管線中流動及經霧化裝置霧化後燃燒。 一般利於重 油輸送的溫度大約為 60℃之間，當預熱的溫度過低時，容易導致霧化不良 ，進 而產生噴油嘴結焦，影響霧化品質。 一般重油預熱器裝設於儲油槽出口附近、供油槽與燃燒器附近的配管處等， 而預熱器又分為間接加熱與直接加熱式。現有電熱式重油預熱器因保溫良好，熱 效率表現不錯，一般以電阻絲為熱源。預熱器外側表面溫度約為 70 ℃ 左右，散 熱損失有限，整體熱效率良好。但是有升溫速率慢、系統的管路複雜等問題。 感應加熱具備快速加熱之效果，目前主要是應用於 金屬加工業上，以感應加 熱來達到對金屬的熔煉、鋼管焊制、機械零件淬火、鍛前透熱、銅棒、鐵棒等 金 1 屬棒料鍛壓加熱的目的。因為感應加熱速率可藉由調整外部磁場功率，進而提升 材料受磁場感應之加熱速率，以 400Hz的高週波頻率而言，可以使鋼鐵材質於 6-10秒內，溫升至 900℃以上。 感應式加熱於國外，常見運用於需求高溫之工作場合，如： Ishikawa曾提以 感應線圈纏繞於熔融爐，藉由感應線圈通電後所產生的電磁感應作用，形成感應 磁場進而加熱灰渣熔融，此種方式稱為感應式熔融爐 (induction type furnace) ，其 最高操作溫度可達 1200℃-1450℃，由於感應式熔融爐不需要電極，且以加熱溫 度均勻，因此可充分將灰渣熔融後混合。 感應式加熱的主要關鍵為感應線圈的材質與設計，在此 Runde 與Magnusson 曾提出利用高溫超導體 (hi