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职业技术学院 教 师 授 课 教 案 20 /20 学年 第 学期 课程 机械制图 章节课题 第9章 装配图的识读与绘制 第5节 读装配图和拆画零件图 授课方法 讲 练 所需教具 多媒体课件 授课时间 月 日 节 月 日 节 月 日 节 月 日 节 授课班级 目的要求 掌握读装配图的方法和步骤 旧知复习 读装配图和拆画零件图 重点难点 重点是读懂装配图 教学过程 旧知复习 读装配图和拆画零件图 10分钟 第9章 装配图的识读与绘制 第5节 读装配图和拆画零件图 50分钟 课堂练习 25分钟 小结 5分钟 课后作业 教学后记 职业技术学院授课教案附页 第 2 页 教学内容 旧知复习：读装配图和拆画零件图 重点回顾：读装配图 讲授新课： 第9章 装配图的识读与绘制 第5节 读装配图和拆画零件图 一、由装配图拆画零件图 二、读图举例 对照减速器轴测分解图识读减速器装配图。 1．概括了解 由装配图的零件编号和明细栏可知，减速器由34种零件组成，其中标准件11种，主要零件是轴、齿轮、箱体与箱盖等。 减速器装配图选用主、俯、左三个基本视图表达其内外结构形状。按工作位置确定的主视图表达了减速器的整机外形，并采用两处局部剖视表示箱体底座上的安装孔和油针孔的局部形状。俯视图是沿箱盖与箱体结合面剖切的剖视图，集中表达减速器的工作原理以及各零件间的装配关系。左视图补充表达减速器整体的外形轮廓。此外，另有一个单独表示零件８的A向视图。 装配图上还标注了必要的尺寸：“150±0.09”是减速器中心距规格尺寸；“60H7／h6”、“60G7／m6”、“150H7／h6”等是有关零件之间的配合尺寸；“460、190、323”是减速器的总体尺寸。 2．工作原理 减速器是通过一对（或数对）齿数不同的齿轮啮合传动，达到高速旋转运动变为低速旋转运动的减速机构。 本减速器为单级传动圆柱齿轮减速器，即通过一对齿数不同的齿轮啮合旋转，动力由主动轴32（齿轮轴）的伸出端输入，小齿轮旋转带动大齿轮24旋转，并通过键28，将动力传递到29（从动轴）输出。由于主动齿轮的齿数比从动齿轮的齿数少得多，所以主动轴的高速转，经齿轮传动降为从动轴的低速转，从而达到减速的目的。 职业技术学院授课教案附页 第 页 3．装配体的结构分析 （1）减速器有两条主要装配干线。 一条以主动轴（齿轮轴）32的轴线为公共轴心线，其上的小齿轮居中，由主动轴盖14、两个滚动轴承34、两个挡油板11和一个主动轴通盖33装配而成。由于小齿轮的齿数较少，所以与轴做成整体，称为齿轮轴。 另一条装配干线是以与齿轮34（大齿轮）配合的从动轴29 的轴线为公共轴心线，大齿轮居中，也是由两个端盖16和26、两个滚动轴承和挡油板装配而成。从动轴与大齿轮用平键连接。 （2）轴通常由轴承支承，由于本减速器采用圆柱齿轮传动，无轴向力，所以滚动轴承选用深沟球轴承。在减速器中，轴的位置是靠轴承等零件组合确定的，轴在工作时，只能旋转。 三、零件的结构分析 零件是组成机器或部件的基本单元，零件的结构形状、大小和技术要求，是根据该零件的作用以及与其他零件的装配连接方式，由设计和工艺要求决定的。从设计要求考虑，零件在部件中通常是起容纳、支承、配合、连接、传动、密封或防松等作用，这是确定零件主要结构的因素。从工艺要求考虑，为了加工制造和安装方便，通常有倒圆、退刀（越程）槽、倒角等结构，这是确定零件局部结构的因素。通过对装配体和零件的结构分析，可对零件各部分结构形状的作用加深理解，并对装配图的识读也更加全面和深入。下面着重对减速器中的从动轴和箱体进行结构分析。 1．从动轴 从动轴的主要功用是装在轴承中支承齿轮传递扭矩（或动力），轴的左端和右端轴段上的键槽分别是通过键与外部设备和齿轮连接；中间轴段通过滚动轴承支承在箱体上；中间的凸肩是为了固定齿轮的轴向位置。为了便于装配，保护装配表面，多处做成倒角、退刀槽。 2．箱体 箱体的主要功用是容纳、支承轴和齿轮，并与箱盖连接。从减速器装配图的主、俯、左视图对照箱体的轴测图分析，箱体中间的长方形空腔是 职业技术学院授课教案附页 第 页 容纳齿轮和润滑油的油池；箱体左下部斜凸台上的油针孔可观察油池内润滑油的高度，油针孔下面是放油孔