带高压一级旁路1000MW汽轮机组高排逆止门取消分析.pdfVIP

全国火电600MW级机组能效对标及竞赛第十七届年会论文集 带高压一级旁路的1000 MW汽轮机组 高排逆止门取消的分析 项顺哲 (平顶山姚孟发电有限责任公司 河南平顶山467000) 【摘 要】通常汽轮机高压缸排汽管道上都设置有高排逆止门，高排逆止门是否设置与汽轮机组启动旁路设 置以及启动方式有关，其作用是防止汽轮机甩负荷超速、高缸超温或进水等恶劣工况的发生，本文论述了采用高压 缸启动方式的带高压一级旁路汽轮机组可以不设高排逆止门的依据，以及这种设计布置相比原设计带有高排逆止门 的机组的优缺点，根据改进后东方一日立超超临界1000MW机组的实际运行和试验数据，可以得出此种设计布置具有防 止汽机甩负荷超速、防止空转时汽机高压部件过热、防止汽机进水的完善功能，达到系统简单、安全适用、减少投资 目的的结论。 【关键词】超超临界汽轮机高缸排汽逆止门甩负荷超速通风阀 1 概述 为了防止汽机甩负荷时冷再管中的蒸汽倒入汽机引起超速及防止冷再管道中的水(管道疏水、再 热蒸汽减温水、高压加热器漏水等)进入汽轮机，基本上都在靠近高压缸排汽端的冷再管道上，设置 了高排逆止门。对于带高压一级旁路的汽轮机是否也一定要设置高排逆止门，有没有一种同样安全、 更为经济的替代方法，通过我国现已投运以及正在调试当中带一级高压旁路的东方一日立1000MW超 超临界汽轮机为例，认为在采用一系列切实可行的相关措施后，取消高排逆止门，能够保证汽轮机 的安全运行， 2机组启动方式的选择 2．1初期投资 从两种启动方式需用的旁路系统配置看，高压缸启动只需配置高压一级大旁路，而中压缸启动则 需配置二级串联旁路，相比而言，高压缸启动方式旁路系统配置大大简化，比中压缸启动方式的系统 配置节省了初期投资。 2．2检修维护方面 从国内许多多数电厂旁路系统的运行、检修和维护经验看，旁路系统越复杂，其安全、可靠性越 差，检修维护量越大。 全国火电600MW级机组能效对标及竞赛第十七届年会论文集 3机组旁路系统的选择 现在的大容量、高参数机组为适应电网对机组快速启动的要求，并达到减少汽轮机本体金属寿 命消耗的目的，设计上必须采用带旁路的脚动方式。 汽机旁路系统主要是协调锅炉和汽机用汽量之间的不平衡。在机组启动期间，对过热器和再热器 系统进行预热、加快启动速度。在机组甩负荷时，将剩余蒸汽通过旁路系统，保证机组循环，达到改善 机组启动和带负荷特性的目的，从而提高运行的安全性和经济性。 旁路形式分为高、低压两级串联旁路和高压一级大旁路。高、低压两级串联旁路适用于高中压 缸联合启动和中压缸启动方式，而高压一级大旁路则适用于高压缸启动方式。 超临界的机组来说，高压旁路数量需采用两路，传统设计为一路，因百万机组容量下高旁的容量为 BMCR的40％，从制造成本和工艺考虑，暂按两个并联的20％的高、低压旁路设计。如采用高压一级大 旁路，一般高旁的容量为锅炉最大出力(BMCR)30％，机组旁路数量可采用传统的一路设计。 日立已投运的超超临界1000MW机组均采用高压缸启动，高压一级大旁路系统简单，投资少，缺 点是启动时需要严格控制锅炉的燃烧率，另外，厂家已提供有关资料证明本工程的再热器材料材质的 选择能够满足高压缸启动的要求，但机组在热态启动时再热管道的暖管升温较为困难。 广东某电厂一期2×1000IVlW超超临界机组汽轮机启动方式为带高压一级旁路的高压缸启动方 式。旁路系统选择仅考虑机组启动的功能，不考虑满足机组甩负荷等要求，为启动简化旁路，高旁的容 量选择为锅炉最大出力(BMCR)的35％。 4取消高排逆止门的理论依据 4．1 设置二级旁路、采用高压缸启动，高排逆止门设置必要性不大 高排逆止门是否设置与汽轮机组启动旁路设置以及启动方式有关：1)若机组设置串联二级旁路 时，即高旁从主汽到再热冷段，低旁从再热热段到凝汽器，在启动和甩负荷过程中，均需要通过打 开高旁阀，以提升锅炉参数或主蒸汽流量；为防止主蒸汽倒灌入汽缸，就必须设置高排逆止门(图 1)；口)若机组设置高压一级旁路时，即高旁从主汽直接到凝汽器，就不存在主蒸汽倒灌进入汽缸的 可能了，因此这种情况下就没有必要设置高排逆止门(图2)。