《汽车电子学概论》结课论文汽车电子主被动安全系统的现状及其发展.docVIP

《汽车电子学概论》结课论文 汽车电子主被动安全系统的现状及其发展 班 级： 专 业： 电气工程及其自动化 姓 名： 学 号： 序 号： 成绩评定表 平时 实验 论文 内容 总成绩 摘要 参考文献 字数 摘要：本文主要介绍现代汽车的电子安全系统现状，并将从主动和被动两方面来进行探讨，包扩防抱死制动系统、电子制动力分配装置、电子控制制动辅助系统This article describes the status of the modern automobile electronic safety systems,it will be explored from the active and passive two aspects, including the expansion of ABS,EBD,EBA, LDWS,ASR,ESP,ACC,SRS, Automatic Alarm System,Vehicle Travelling Data Recorder,etc.Then,this article will briefly discuss the prospects for the development of future automotive electronic safety systems. Key words：automobile safety,safety system,active,passive,status,developing tendency 一、汽车电子主动安全系统 为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全系统，称为主动安全系统，如ABS，EBD， LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。 1.1防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，简称ABS） 防抱死制动系统，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 制动总泵 制动踏板 电动机 车轮 储液罐 轮速传感器 制动分泵 ABS控制单元 没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。 汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通地制动状态下进行工作。 1.2 电子制动力分配装置（Electric Brake Force Distribution，简称EBD） 汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。电子控制制动辅助系统Electronic Control Brake Assit System，电子控制制动辅助系统，作为辅助制动系统，刹车辅助系统可以在紧急情况下提高刹车的制动力。 根据作用于刹车踏板的速度和力量，系统可以判断出该刹车属于哪一类的制动。