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第1期 机电技术机电技术 65
汽车动力性及燃油经济性计算的汽车动力性及燃油经济性计算的GUIGUI 界面开发界面开发
许俊龙 严世榕
（福州大学机械工程及自动化学院，福建福州350108）
摘 要：在MATLAB中建立了汽车动力性和燃油经济性数学模型，并开发出GUI的操作界面，在此基础上进行拓展，
开发出已知车型参数分析及动力参数选定的操作界面。以某款汽车为例进行仿真计算，仿真结果与其使用参数较为吻
合；同时对此车型参数进行比功率、主减速比、最大传动比、变速档挡数、变速箱传动比优化等的分析；对系统匹配的设计
人员来说，还可以对各个级别的车进行动力参数的选定及优化。在汽车设计和开发阶段中，可以根据自己的要求设置属
性参数，得出的结果可作为设计人员的重要参考依据。
关键词：GUI；仿真；参数分析；参数选定
中图分类号：U461.2 U461.8 文献标识码：A 文章编号：1672-4801（2014）01-065-03
对于一个汽车专业或是从事汽车行业工作的 [5]
式中， 为发动机的最大转矩 ，N·m； 为
T n
tqmax tq
人来说，不得不了解汽车动力性和燃油经济性，这 其相应转速，r/min。
不仅需要有个相关的数学模型，更需要一个能协
2 发动机功率求解方法
助其分析，甚至能担当设计员的角色，为其提供便
利的一款动力参数选定的软件。出于这个考虑， 1）最高速推导法
[1] P +Pf W Gf*ua C A*u2
利用计算机仿真可比性好，重复性强 的优点，设 1 D a
P =e = ( + ) （5）
ηt ηt 3600 76140
计开发一款人性化的界面，满足汽车爱好者或是
[4]
u
选定最大车速 ，代入阻力功率 公式（5）求
专业人士的需求。 a
[2] 解功率。
图形用户界面 （GraphicalUserInterfaces，
[3] 2）比功率法
GUI）是基于MATLAB 的开发环境，提供用户一
比功率×m
个人机交互的工具和方法。它是包含图形对象
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