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浅谈大体积低水化热混凝土配合比设计 殷国栋 宋忠广 汤兴旭 中交三公局徐明高速公路路基工程十三标 介绍了五河定淮淮河大桥索塔承台大体积混凝土配合比的设计和优化。 大体积;低水化热 ;混凝土配合比;设计 第三篇桥梁工程 833 技术指标对比 表1 凝结时间 强度(MPa) 水化热 比表面积 标准稠度 材料名称 安定性 抗折 抗压 aa／7dq／g)(m2／始)用水量(％)初凝(min)终凝(rain) 3d 28d 3d 28d 珍珠牌 206／280 330 27．3 225 290 2．O 5．3 8．6 24．3 48．3 P．042．5 申丰牌 224／300 320 27．6 216 271 1．5 5．9 8．4 25．7 47．2 P．042．5 2．集料的选择 (1)粗集料 根据施工要求及降低由于岩石种类造成对混凝土干缩性产生的影响，我们采用石灰岩反击破碎石。 大体积混凝土宜优先选用连续级配较好的碎石，以保证混凝土的工作性能。为了保证碎石级配的连续 性良好，我们采用几种粒径的碎石进行筛分掺配，从而选出最佳的连续级配碎石。碎石的粒径根据钢筋 间距及结构截面最小尺寸选用粒径尽可能大的碎石，以减少胶凝材料用量，降低混凝土的绝热升温，最 续级配碎石进行试配工作。 (2)细集料 大体积混凝土用细骨料宜采用河砂中的Ⅱ区中砂，细度模数宜控制在2．5～2．8的范围内，含泥量、 泥块含量和云母含量等指标必须符合规范要求，避免由于含泥量和泥块含量过大等原因对混凝土的强 度、干缩及和易性产生不利的影响。最终我们选用明光市女山湖产的Ⅱ区中砂。 3．粉煤灰的选择 大体积混凝土宜通过等量或超量取代水泥来掺加粉煤灰，减少水泥用量，降低混凝土的水化热。通 过查阅大量的参考文献及以往的施工经验，在混凝土掺人一定量的粉煤灰后，能有效改善混凝土的和易 性，减少由于水泥用量过多造成前期水化放热量过大产生混凝土内外温差裂缝。根据就地取材的经济 性原则，我们选用淮南市珍宝粉煤灰开发利用有限公司生产的F类Ⅱ级粉煤灰用于试配工作。 4．外加剂的选择 为了保证混凝土的和易性，减少混凝土配合比中水的用量，降低混凝土的水胶比，从而减少胶凝材 料用量，降低混凝土水化热，我们选用江苏苏博特新材料股份有限公司生产的PCA型聚羧酸缓凝高效 减水剂，以降低胶凝材料体系水化放热速率，延缓水化峰值期的出现时间，缓和温度变化曲线，可以在一 定程度上减小混凝土内部温度梯度的陡降程度。 5．拌和用水 采用饮用水作为混凝土的拌和用水。 四、大体积混凝土配合比设计、试配及选定 1．配合比设计及试配 根据原材料的各种性能指标及《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55—2011)及《公路桥涵施工技 术规范》(JYJ／T F50一2011)的规定进行配合比设计，按照《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》 (GB／T 50080--2002)及《普通混凝土力学性能试验方法标准)}(GB／T50081--2002)的规定，进行混凝 土配合比室内试拌、新拌混凝土的各项性能试验及特定龄期的混凝土试件力学性能试验，具体试验结果 见表2和表3。 834 第六届中国公路科技创新高层论坛论文集 珍珠牌P．042．5水泥配合比设计试验结果 表2