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文章编号：CAR004 关于地铁设计规范中空调新风量取值问题的探讨 刘承东 （广州市市政工程设计研究院） 摘 要 按照满足国家有关公共交通方面的卫生规范要求，通过对已建成通车地铁车站空调新风量的计算分析，明确了在地 3 铁地下车站空调系统设计中空调新风量的取值标准，并对现行地铁规范空调新风量取值提出应按 20m / （人•h ）计算并取消 新风量不少于总送风量 10％要求的建议。 关键词 地铁 地下车站 新风量 新风比 Liu Chengdong Abstract In accordance with the relevant National public transport health regulatory requirements, this paper analyses the operating metro station of the calculation of air-conditioning fresh air, clear the MTR air-conditioning system design value of fresh air . It’s advised that the value of fresh air standard provided in national specification should be revised 20 m3 / (person • h) and deleting the requirements of fresh air for not less than 10% of the total volume of air supply. Keywords metro metro station fresh air fresh air rate 的第 12.2.15 与 12.2.21 条从规范制定者的角度出发， 两者要达到的卫生目的是一致的，只是第 12.2.15 条是 1 问题的提出 从便于开展通风空调系统设计的角度予以明确的。 现行的 2003 版《地铁设计规范》（GB50157 ） 2003 年“非典”过后，我国卫生部于 2006 年 第 12.2.15 条中对设有空调系统的地铁车站通风空 3 月颁发实施了《公共场所集中空调通风系统卫生 调系统新风量规定为：每个乘客每小时需供应的新 规范》，其中对于新风量的规定中，除“酒吧、茶 鲜空气量不应少于 12.6m3 ，且系统的新风量不应少 座、咖啡厅”外取值均大于每人每小时 20m3/h ，同 于总送风量的 10％。该条文为黑体字即是属于强制 时还规定了应设置净化消毒装置及其相关要求（将 性执行的规范条文，目的是保证所设计的空调系统 另文探讨），因此，有必要对在该卫生规范颁布前 满足国家卫生方面的要求，从另一个角度分析，也 发布实施的地铁设计规范空调新风量标准进行研 就是空调系统设计中的最小新风量要求，只要满足 究探讨，结合分析已投入实施的地铁线路空调系统 此要求则系统的卫生学要求也就算满足了。 运营情况，作出合理的判断，以达到既满足卫生要 在地铁设计规范第 12.2.21 条中还规定了“地下车 求同时又实现节能运行的目的，也为将来地铁设计 站内空气中的 CO2 浓度应小于 1.5‰”