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欧美大型风机叶片技术研究 战培国．毛京明 中国宅气动力研究与发＆中心情报站四川绵阳621000 摘要：风机单机的大型他是降低风力发电成本的熏要造径之～．本文概述国外大型风机叶片设计的指导思想，方法 和手段：舟绍近年来欧黄开展的些风机研究计划项H，探讨r在兆K级大型风帆叶片研究女Ⅲ开展的I作自新拄 术；分析了风机叶片研究在量型、■声、结冰、材料等方面的晕新进展． 关键词：风帆；丑型：噤声；结冰 引言 风机向大型化发展的直接动力是为了降低风电成本，风机单机额定功率的增加意味单位千瓦发 电成本的降低。通过增大风机单机额定功率，合理选择风电厂地理位置，风能的利Hj成本越来趣接 近常规能源的生产成本。另外．由丁海上风机安装、运行 维护要较陆地出难且成本高，增太单机 发电功率，减少单机数量也推动风机向更大方向发展。 由于风机的额定功率与叶片长度的平方 成正比，随着风机单机额定功率的增加，风帆 跏 ＼ 叫片的直径也迅速增人(图1)。风机的大型 关 化发展，使风机叫片的设计、材料、制作等部 ∥ 与以往小型风机相比发生了很太变化。叫片技 _ 术是制约风机向更人型发展的芙键因素，是国 一一一一… 外风机研究的重点内释Z一。 1．大型风机翼型研究 酗l风机叶片直径b《￡助$陆年度＆＆情M 1 1翼型设计指导思想和研究手段 风机翼型设计最终是几个有冲突设计条件之间的一种取舍或折中，欧洲人1“风机翼刹设计研究 遵循的原则是”J： 1)大型风机翼型龆训第一位考虑的是翼前缘对污物和翼型外表不完美的敏感性要尽可能低。按 照这个观点，翼掣i殳计考虑的最人升力应当处f一个适当的水平，并非一味追求撮人。 2)翼型设计雷诺数范阳2xlo。～4xIO6，以保证设计的翼型可用于大型风机和高雷诺数情况 F， 欧、美在翼型设计E都研垃有翼型设计分析程序，如：美国N^,SA和国家可再生能源实验室(NREI) 室千¨Delft大学联台开拉的XFOILv54翼型设计分析程序等。 风洞试验是翼型研发的另一个土要手段。欧、美翼型研发般都采用低湍流度风洞。Delft大 学低湍流度风洞长26米，宽18米，高125米。风速每秒25米时的湍流度为002％，风述每秒 1．2翼型研究开展的主要工作 大型风机的发展需要促使欧、美开展翼型研究项目，主要针对用于大型风机的相对厚度20％至 40％的翼型【2j。 美国能源部开展了多阶段叶片系统设计(BSDS)项目研究，主要目的是评估和研究1—10姗大型 风机叶片的创新设计和加工制造方法。第一阶段开展的工作主要是评估现有技术下叶片结构发展趋 势、加工、运输、安装成本等，确认有前景的设计方法手段，以便能突破叶片技术上的一些制约因 素；目前进行的第二阶段工作是进行一个9米叶片的详细设计、加工和试验，详细研究平底(钝后 缘)翼型的性能。 荷兰Delft大学是欧洲大型风机翼型设计的一个主要机构，承担了欧盟、荷兰能源和环境局、 欧洲风机叶片制造商等提供资金的许多翼型设计项目，研发了相对厚度15％’40％的多种翼型。目前， Delft大学研制的翼型已用于世界上多个大型风机制造商生产的10多种不同的风机桨叶，桨叶直径 范围29米到100米以上。 (NREL)等机构研制了S、LS、FB系列翼型(图2)；丹麦开发TRisoe系列翼型等。 一个大型风机的叶片通常要采用多种翼型。近年，国外对用于叶片内段的平底翼型(Flatback 大厚度，平底后缘翼型能增加翼型截面积和截面惯性矩；在气动性能上，它能提高翼型最大升力系 数，提高升力线斜率，降低翼型对污染物的敏感度，但它的底阻比较大。 “ 02 _ o n2 图l荷兰