论黄河河口段挖沙疏浚对下游河道的减淤作用.pdfVIP

第三届黄河国际论坛论文集 141 论黄河河口段挖沙疏浚对下游 河道的减淤作用 张东方 张厚玉 (黄河水利委员会建管局) 摘要：黄河河口为弱潮、多沙、摆动频繁的堆积性河口，河口不断淤积延伸不仅导致了黄河下 游河道比降变缓、造成溯源淤积，同时，也对河道泄洪排沙产生了不利影响。今后相当长的一 段时期内，黄河仍将是一条多泥沙河流，因此减少河口河段泥沙淤积是增大黄河下游河道泄 洪排沙能力的重要措施之一。本文首先从理论上分析了挖沙疏浚的减淤作用，并通过对 1997年11月和2001年10月黄河河口段两次挖沙后河道冲淤演变情况的分析，论证了在黄 河河口河段主槽内有计划地进行一定规模的挖沙疏浚，在一定的水沙条件下，能够在一段时 期内形成沿程冲刷和溯源冲刷，可有效减少挖沙河段上下游附近河段内的河道淤积，增加河 道的排洪输沙能力，有利于现行河口流路的通畅与稳定。 关键词：黄河河口疏浚淤积冲刷 1黄河河口水沙、动力特性及河床演变 黄河河口是黄河水沙的承泄区，与其他江河河口相比，具有水少沙多，洪峰 陡涨陡落的特点。利津水文站1950年以来平均年来水量为332．4亿m3，平均 来沙量8．23亿t。近20年来，由于下游耗水量迅速增加和黄河流域降雨量有所 减少，河口水沙量锐减。1986～2001年期间，利津站年均来水来沙量分别为 和来沙量12．37亿t的28．4％，但水少沙多的特点仍然没有改变。 黄河河口演变既与上游来水来沙密切相关，又受滨海区海洋动力因素影响。 影响河口三角洲演变的海洋动力因素有潮汐、海流、海浪、环流、倾泄流等多种因 素，其中潮汐、海流和海浪是最主要的因素。黄河河口海洋动力因素相对较弱。 潮流流速慢，约1m／s；潮差小，潮差平均0．61～1．13m；几乎没有潮流段，非汛 km。 期感潮段长度短，仅为15～30 由于黄河河口具有以上水沙特性和海洋动力特性，因此黄河携带的巨量泥 沙在河口地区落淤，河口表现为强烈堆积，三角洲造陆功能很强，年平均造陆20 142 多km2，海岸线不断向外滨海推进，河床不断抬高。当河床抬高到一定程度后， 洪水冲破约束，经三角洲低洼地区另寻捷径人海。此后，沙嘴延伸，河床抬高的 过程，在新的基础上从头开始。黄河河口三角洲的演变过程，就体现在尾闾“淤 积一延伸一摆动一改道”的周期性循环中，1855年以来，发生在河口三角洲扇面 轴点附近的改道共9次，黄河河口摆动改道频繁。1855年以来黄河河口流路演 变情况见表1。 表1 1855年以来黄河河口流路演变情况 改道年份 流路历时 序号 改道地点 人海位置 改道原因 (年·月) (年) l 1855．8 铜瓦厢 肖神庙 34 伏汛决口 2 1889．4 韩家垣 毛丝坨 8 凌汛漫决 3 1897．6 岭子庄 丝网口 7 伏汛决口 4 1904．7 盐窝 老鸹嘴 22 伏汛决口 5 1926．7 八里庄 刁口 3 伏汛决口 6 1929．9 纪家庄 南旺河 5 人为扒口 7 1934．9 一号坝 老神仙沟 20 堵汊未合拢 甜水沟