北京地铁复八线工程土建施工技术综述.pdfVIP

论文集 施二杖术 甸 北京地铁复八线工程土建施工技术综述 郭建国 (北京市地下铁道总公司) 邢文耐 (北京市地下铁道建设公司) 摘 要:本文简述了北京地铁复八线工程的基本概况，总结了其主要的施工方 法，并对这些施工方法做了综合评价。 关健词:地铁 土建 施工技术 一、工程概况 北京地铁 “复八线，，是规划1号线的中段，西起复兴门，经西单、天安门西、天安门东、王府井、东 单、永安里、国贸、大望路、四惠，至四惠东，全长13.5km。工程横贯市中心区，位于全市最主要的交 通干道长安街下。在王府井车站至东单站之区间设停车线和联络线各一处。 二、工程环境 “复八线”沿线地貌形态为永定河冲洪积扇脊部，地形西高东低，起点至终点高差达9m之多。该线 地层属第四纪松散地层，从上向下依次为:近代人工填土层、轻亚戮土层、亚砧土层、粉细砂层、细砂 层、圆砾层、亚钻土层、轻亚粘土层、中细砂层、卵石、圆砾层。该线结构基础一般位于砂砾层中或豁土 层中。 该线地下水有三种类型:即上层滞水、潜水和承压水。其中上层滞水分布在填土以下的轻亚土和粉细 砂中，其补给来源为大气降水、生活污水、管道漏水等，各站段含水量不等;潜水存在于粉细砂层、圆砾 层及砾砂中，是对地铁修建影响最大的地下水类型，对潜水降、堵、排处理的好坏直接关系着工程的成 败;承压水是由砾石层为主组成的第一承压含水层，粒径较大，渗透能力较强。 “复八线”沿线有夭安门广场、人民大会堂、历史博物馆、故宫、中山公园、劳动人民文化宫、中南 海等重要政治文化活动场所，此外还有王府井、东单、前门、西单以及国贸等繁华商业区。地面交通川流 不息，道路两旁高楼林立，地下管网纵横交错，这些都对工程的施工方法的选择产生重要的影响。 三、浅埋暗挖法施工技术 浅埋暗挖法对地面交通无干扰、地面拆迁少，因而它具有强大的生命力。加之它对北京的地质条件和 不同形状、不同断面尺寸的各种用途的隧道的适应性强，所以北京地铁 “复八线”的大部分区间隧道、停 车线和渡线隧道、各种通道以及部分车站都是用浅埋暗挖法修建的。根据区间及通道的断面形状、工程地 质、水文地质、地面交通、地面建筑物、地下管线等情况，浅埋暗挖法可分为正台阶法、CRD(交叉中隔 壁法)、中洞法、柱洞法、平顶直墙暗挖法、眼镜法、半断面插刀盾构法等。运用浅埋暗挖法修建车站时 又分别采用了双眼镜法、PRA法、桩柱法。 (1)正台阶法。台阶法是在修建区间标准断面时最常用的一种施工方法。它在超前导管注浆后，进行 上半部开挖，设置上半部初期支护，然后开挖下半部，设置下半部初期支护，使断面封闭成环。这种方法 的施工指导原则是:管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。超前小导管注浆是防止工作面 失稳及控制地面下沉的重要措施，必须严格限制台阶长度，使初期支护尽早封闭成环。 (2)CRl〕工法。对于跨度较大的渡线、风道隧道，常用该法来确保施工安全和地面沉降。该法是将 断面分成若干小的隧道，在被分隔的隧道内采用台阶法进行施工。在施工过程中要特别注意加强施工监 测，评价支护的稳定程度，及时调整支护参数，以确保支护安全可靠，经济合理。 (3)中洞法。该方法常用于施工断面较大的停车线、风道等。按照 “小分块、短台阶、多循环、快封 一 191 一 ④论文集、‘术 闭”的原则，先将中洞自上而下步步为营，分块成环，随挖随撑，及时做好初期支护，待中洞完成后，两 侧洞再同步用正台阶法自上而下分步掘进成环，及时做好初期支护。它的优点是:掘进与初期支护影响范 围小，安全度高，沉降量小，质量好。 (4)柱洞法。对于断面较大的风道，该法具有安全度高、沉降量小等优点。它先开挖两个小导洞，然 后在导洞内做桩，再在拱部打大管拥，在管棚的保护下，开挖拱部，做初期支护，最后在拱部和两侧桩的 保护下开护土体，施做主体结构。这种方法已在东单的西南风道得到成功应用，取得了良好的效果。 (5)平顶直墙暗挖法。在大望路至四惠区间，由于结构顶部覆土较浅，且受到管线的限制，采用了平 顶直墙暗挖法。为缩小施工跨度，将隧道断面分成三部分，分别为北洞、中洞和南洞。在开挖、支护施工 时，采取先北洞、后南洞、再中洞的施工方