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滨州黄河公路大桥两岸接 线特殊路段地基处治设计 齐向军余景顺 (中交公路规划设计院北京100010) 摘 要：本文简介黄河下游黄河大桥两岸接线地基处理基本原理和方法。 关键词：特殊路基粉喷桩处治 1概况 滨州黄河公路大桥两岸接线路堤高度是根据《山东省黄河工程管理条理》规定，靠近两岸 大堤临河侧最近的桥墩按2050年规划堤顶加高后大堤坡脚外50m以外、背河侧最近的桥墩按 2050年规划堤顶加高后大堤坡脚外100m以外，这样只有采用高路基方式跨越黄河大堤，黄河 大桥桥台设在黄河大堤的河滩内。结合黄河下游淤积的特点，桥位附近河段洪水位年均升高 值采取黄委规定0．126m／年，考虑小浪底水库对桥位所在河段河道的减淤影响，按照国汛 虑，扣除小浪底水库的减淤作用，水位将抬高5．04mO99因此桥位处黄河两岸大堤规划高度不低 于27，561m；同时本桥位处黄河主河槽又偏向北岸堤，纵断设计在满足通航以及波浪、侵袭与 雍水对大桥桥面设计标高的要求，北岸桥台尾处路基填土高度最高达14．5m、南岸桥台尾处路 基填土高度最高达15．5m。 本文介绍滨州黄河公路大桥两岸接线黄河大堤及淤背区段高路基稳定与沉降设计。 K9+300～K9+392，北大堤淤背段，长92m； 一 K9+392～K9+440，北大堤堤上段，长48m； K9+440一K9+490．7，北大堤堤内段，长50．7m； 464 Kll+182．7～Kll+235．4，南大堤堤内段，长52．7m； Kll+235．4～K11+300，南大堤堤上段，长64．6m； Kll+300～Kll+400，南大堤淤背段，长100m。 2技术标准 公路等级：高速公路； 行车速度：120km／h； 路基宽度：28m； 荷载标准：汽车一超20级，挂车一120； 设计洪水位：25．961m； 地震烈度：6度； 路面：沥青混凝土路面。 3自然条件 路段地面分布主要为第四系全新统冲积层(Q掣)、第四系上更新统冲积层(Q争+一1)近代沉 积层及人工填土(Qr)，其中人工填土主要分布与黄河大堤上堤辅道、村庄及淤背区，其物理 力学性质指标见表1。 物理力学性质指标 表1 含水量 下密度 孔隙比 塑性指数液性指数 直剪试验 压缩试验 渗透系数 层号 岩土名称 ∞ ’， E ，P ，L C 妒 口1—2 EsI一2 垂直 (％) (g／m，) (kPa) (o) (MPa“)(加Pa) (∞∥s) 1 人工填土 24．5 1．57 0．715 10．2 O．20 10 20 0．15 8．17 3．37E一04 l—l 冲填土 22．O 1．47 0．837 5 23 4．OlE一03 2 亚粘土 22．0 1．58 0．692 11．3 O．17 lO 20 0．14 6．33 3．40E一04 2一l 亚砂土 26．7 1．47 O．S27 6．1 0．34 5 25 O．16 8．45 1．褐E一04 2—2 淤泥 52．2 1．Ol 1．7憾 26．8 1．Ol 1．27 2．13 3．95E一05 2—3 粉砂 24．4 1．67 0．675 0 18 、0．12 8．71 3．17E一03 3 粘土 32．5 1．43 0．915 20．9 O．20 30 17 0．1l 4．76 1．48E—05 4 亚粘土 25．1 1．54 0．755 11．8 0．27 15