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冲击载荷作用下管道减振的数值模拟
张颜明 李耀明文 聘 叶红(玲)
北京工业大学机电学院，100124
摘要 本文利用弹簧吸振的原理，通过在支撑点增加弹簧，变刚性支撑为弹性支撑，让冲
击所产生的一部分能量转移到弹簧中的方式，研究了冲击载荷作用下管道的减振效果。应
用LS-dyna计算了刚性和弹性两种支撑条件下，管道的最大应力和管道的总内能，结果表
明弹性支撑的减振效果很好。
关键词：管道;减振;弹性支撑;冲击载荷
GPa。假设碰撞物为花
为210GPa，屈服强度为230MPa，泊松比为0．3，切线模量为10
性模量为5．8×104MPa。弹簧刚度为5kN／m，碰撞物的初始速度为10m／s。两种支撑条
件下的简化模型如图2和图3所示。
图2刚性支撑条件下的简化模型 图3弹性支撑条件下的简化模型
3．2数值模拟
由于弹性支撑条件下碰撞过程所需要的时间较长，所以取的研究时间为0．1s，刚性
s。
支撑条件的研究时间为0．01
图4有限元模型 图5刚性支撑最大应力 图6弹性支撑最大应力的
的时问历程曲线 时间历程曲线
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图71608号单元和405号图8刚性支撑内能的时间历 图9弹性支撑内能的时
单元位置 程曲线 间历程曲线
由最大有效应力的时间历程曲线可见，刚性支撑下的最大应力为366．266MPa(405
号单元)，弹性支撑条件下为338．387MPa(1608号单元)。从内能的时间历程曲线上可以
看出，刚性支撑条件下的内能最大值约为15J，弹性支撑条件下的内能最大值约为12J。
弹性支撑条件下的最大应力和最大内能都要比刚性支撑条件下的小。
三、结论
本文对比分析了两种支撑条件下管道承受异物撞击时的最大应力和最大内能，结果
表明管道受到相同的物体以相同的速度撞击时，弹性支撑条件下管道的最大应力和最大
内能比刚性支撑条件下的都要小，从而说明可以通过将刚性支撑改为弹性支撑的方法来
达到减振的目的。
参考文献
1 丁文镜．减振理论．北京：清华大学出版社，1988
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