基于建设成本约束的公路网结构演化研究.pdfVIP

第 14卷 第4期 交通运输系统工程与信息 V0l1．14 No．4 2014年 8月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology August2014 文章编号 ：1009—6744(2014)04—0023—07 中图分类号 ：U491 文献标识码 ：A 基于建设成本约束的公路网结构演化研究 龙雪琴 ，王建军 ，关宏志 (1．长安大学 公路学院 西安 710064；2．北京工业大学 交通工程北京市重点实验室，北京 100124) 摘 要： 通过简化公路 网系统，建立 了公路网结构 自组织演化框架，对演化过程进行了 仿真研究．首先，在给定各城市社会经济状况条件下，研究各城市节点间的连接概率，建立 初始路网；然后，在初始路网的基础上，通过交通分布和分配获得各道路的饱和度；最后， 以降低 出行时间为 目的，在建设成本最小的约束条件下，通过扩大路网规模或提高道路 等级 ，更新路网结构．本文以一个城市圈为对象，对路 网演化过程进行 了仿真．研究发现， 路 网规模和等级更新存在一定的规律 ，城市圈内部的道路等级高于外部，且不相邻城市 间的道路等级一般较低． 关键词： 交通工程 ；路网结构演化；等级更新模型；公路网；出行效率 Self-organizationofRoadsNetworkStructureBasedon RestraintofConstructCost LONGXue-qin，WANGJian-jun，GUANHong—zhi (1．SchoolofHighway,Chang’anUniversity,Xi’an710064，China； 2．BeijingKeyLadofTransportationofEngineering，BeijingUniversityofTechnology,Beijing100124，China) Abstract： Throughsimplifyingtheroadsnetwork，thispaperdesignstheroadnetworkstructureself-organi- zationframebysimulationmethods．First．underthegivenconditionsofeachcity’Ssocio—economicstate，it analyzestheconnectionprobabilityamongthecitiesandestablishedtheinitialnewtork．Then．basedonthe initialnetwork．itobtainsthesautrationofeachroadthroughrtafficdistributionandassignment．Finally,for thepurposeofreducingthetraveltime．undertheconsrtaintsofminimum construction cost．theroadnet— workisupdatedthroughexpandingnetworkscaleorimprovingroadhierarchies．Takenacitycircleasanex- ample，thePapersimulatestheevolutionframeofroadnetwork．Theresultindicatesthatcertainrulesare presentduringupdatingofroadnewt orkscaleandhierrachies．Theroadhierarchiesinternalarehigherthan theextemalonthecircle．nadhierarchiesofroad