挤密砂桩施工技术在港珠澳大桥工程中应用.pdfVIP

桥梁工程 挤密砂桩施工技术在港珠澳大桥工程中的应用 孔令磊，张怡戈，张建忠 天津市 300456) (中交一航局第一工程,fi-限公司 摘要：结合海上挤密砂桩在港珠澳大桥沉管隧道软基处理中的成功应用，对确定砂桩设计施工参数所进行的 极限贯入深度试验、回打扩径能力试验进行了详细地论述，并在施工过程中形成了一套行之有效的砂桩制桩工艺、质 量控制措施及检测方法。通过隆起土高度的检测、标贯试验及水下载荷试验对挤密砂桩加固后桩身及加固后土体的 性质进行了细致地分析研究，为今后类似挤密砂桩软基处理工程的开展提供了大量宝贵经验及借鉴依据。 关键词：挤密砂桩；贯入深度；试验；标贯检测；载荷试验 1工程概况 1．1 工程概述 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是联结香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥工程包括海中桥隧 主体工程，香港、澳门、珠海三地口岸及联结线工程，海中桥隧主体工程全长约29．6kin，采用桥隧组合方式， 664 r13．的隧道人工岛及5 m长的海中沉管隧道。沉管 岛隧工程是大桥的控制性工程，包括两个长度为625 m，其中E7～E29管节基础为天然地基， 隧道共分为33个管节，依次为E1、E2…E33，标准管节长度180 El～E6及E30E33管节下软土层较厚需采用挤密砂桩+堆载预压进行地基处理。西人工岛沉管隧道过 ITI m、1．6 079根挤密砂桩，如图1所示。砂桩桩径分别为1．5 渡段基础E1～E6管节共包括5个施工区13 rn不等，顶标高沿 和1．7m，共有42％、55％、62％和70％四种置换率，砂桩施打底标高从一33．5～一36．5 隧道纵断面自西向东(远离西人工岛方向)从一16．4lla_延伸至一28．5m，设计总用砂量达33万立方米。 ／厂卫I j 卫．+j ． ! 与 !-嘲 一||lhU|Iil川；。叫I舡．1睡l ＼12 图1 沉管隧道El—E6管节挤密砂桩区域示意 1．2地质情况 m，淤泥软土层底标高约一31．0m，淤泥 沉管隧道E1一$3～E6管节范围原泥面标高约一8．o～一10．0 下部为第三大层超固结土，超固结土层主要由③黏土层、③。黏土夹砂组成。软弱淤泥层含水率高、压缩性 大；下部超固结土强度较大，抗变形能力较强，其中③。黏土层标贯击数小于15击，③z黏土夹砂层标贯击数 大于15击。该区段的地基处理必须穿透软土层并进入下部相对较好的硬土层，地基处理深度至标贯击数 15击的位置(大概处于③。层底部)。 1．3成桩质量要求 (1)桩身连续完整，桩径、深度、桩身强度符合设计要求；桩体材料的品种、规格符合设计要求。 (2)砂桩施工质量上应满足表1的规定。 2013年