高架桥预应力混凝土盖梁裂缝原因分析.pdfVIP

文章编号： （ ） 1671 - 2579 2002 05 - 0048 - 02 高架桥预应力混凝土盖梁裂缝原因分析 1 2 余概宁 ，王 艾 （ 广东阳茂高速公路有限公司，广东 阳江 ； 育才 布朗交通咨询监理有限公司） 1. 529500 2 . - 摘 要：该文简要分析了引起某一高架桥预应力混凝土盖梁开裂的原因，并阐述在类似 的结构设计中应注意的问题。 关键词：预应力张拉；线形；孔道灌浆；预应力混凝土盖梁；裂缝；原因 ! 段内波纹管平行于梁底边，在跨中成上凸带折点转折 ! 概述 的曲线形式。 预应力技术在土木工程中的应用，近年来得到了 很大的发展，特别是在桥梁工程中，预应力混凝土结构 及预应力技术应用已十分普遍。但桥梁结构在施工和 使用过程中常常会出现各种不同形式的裂缝，裂缝产 生的原因也很复杂。因此要求工程技术人员不仅要掌 握用于预应力混凝土的施工技术、预应力张拉、孔道灌 浆等技能，而且也要了解和掌握必要的预应力混凝土 图 盖梁结构图（单位： ） 结构设计知识。下面就某高架桥盖梁开裂的原因作一 ! mm 简要分析，以供同行参考。 年 月施工的某市高架桥盖梁（框架梁）在 1999 8 预应力施工过程中，对已张拉梁Sa4 进行孔道灌浆时， 出现了一些质量事故：在该梁的跨中梁底崩掉一大块 混凝土，长约0 . 6 m ，当时该梁已脱底模，事故发生后， 施工方随即对两根同类型已完成灌浆的梁 、 进 Sa2 Sa3 行脱模检查，发现在跨中梁底均出现纵向裂缝，宽度在 图 盖梁跨中截面配筋图（ ）（单位： ） 0 . 3 mm 以上，且其长度都在1 . 0 m 左右。 !#! mm 为了方便桥面的排水，盖梁采用了双坡形式，实行 该梁纵向钢筋为 #12 ＠ 150 mm ，沿剖面周边布 结构找坡（坡度为 ）（图 ）。当时，为了支模及加工 置，梁箍筋为 （图 ）。其中“ ”型箍筋，为了 2 % 1 伞10＠150 2 1 绑扎钢筋的方便，盖梁底亦采用了拱起的双坡，即梁在 方便施工加快施工进度，经设计同意改为开口型，即在 跨内是等截面的，梁底拱起高度为 172 mm 。在梁中 开口端留有50 mm 长的直角弯钩，施工时先安装波纹 共配有 组高强低松弛钢绞线（ j ，b 管后自梁顶插下开口型箍筋，将直角弯钩钩住梁底纵 7 7!15 .24 R = 1 860 y b ， ）（图 ），采用 锚具锚固，孔道 向钢筋及底部水平箍筋即可，这样可大大加快施工速 Mpa = 0 .75R 2 OVM k y 采用 波纹管成孔，预应力筋线形布置见图 ，其中 度。图 是梁跨中截面的配筋示意图，图旁的方框内 伞60 1 2 预应力筋在梁内沿跨长 ／ 区段内处于梁底钢筋上面