可靠性设计在民用飞机中的应用.pdfVIP

基础及前沿 中圜科技信息2015年第 O6期 Cl一{}NASCIENCEANDTEe}4NOLOGYINFORMArIONMar2015 I 虺 尔 闰旭东 上海飞机设计研究院 民用飞机可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求 ，以提高飞机的可靠度，降低运营费用， 使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设计等设计手段， 保证飞机的可靠性和安全性。通过可靠性分析验证飞机平均故障间隔时间和签派可靠度是否满足设计要求。 DOI：10．3969／j．issn．1001—8972．2015．06．009 可靠性设计在民用飞机中的应用 民用飞机可靠性设计目标及方法 民用飞机的可靠性常按照如下分配原则进行分配： a)根据ATA章节划分进行指标分配； 民用飞机可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可 b)对平均故障间隔时间分配时考虑一定的余量 (余 靠性定量指标和定性要求，以提高飞机的可靠度，降低运 量 10％)。 营费用，使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用 飞机在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设 可靠性设计指标分配方法 计等设计手段，以保证飞机的可靠 和安全性。 根据飞机整机级的设计 目标与要求，参考航空公司的 a)冗余设计：民用飞机中安全性影响大的设备都有 运营数据确定各系统可靠性分配值 占全机可靠性指标的比 多套备份，当一套设备出现故障时，备份的设备仍然可以 例 ，并对各系统进行可靠性指标初步分配，结合设备部件 保证飞机的功能正常，不会导致航空公司运营受到影响； 制造商提交的数据对初步分配值进行修正，最终得到各系 b)成熟技术：民用飞机设备大量采用国内外民机的 统的可靠性分配指标。假设飞机及各主要系统的故障率服 成熟技术及货架产品，在满足眭能、可靠性、安全性、重 从指数分布。具体如公式 (1)、 (2)和 (3)： 量、外形等要求的情况下，采用已成功应用在成熟机型的 = ∑^ (1) 货架成品和改进产品，大大提高了系统可靠性； C)标准化设计：民用飞机设计时选用成熟的标准零 ： 争 (2) 部件、成熟的材料及工艺加工方法，以提高设备的可靠洼。 1 = (3) 民用飞机可靠性设计指标 其中： 为整机的故障率， i为各系统的故障率， MTBF为整机的平均故障间隔时间值。 民用飞机可靠性指标主要有平均故 障间隔时间 (MTBF)和签派可靠度 (DR)指标两部分。 可靠性分析 a)平 均 故 障 间 隔时 间MeanTimeBetween Failures(MTBF)是可修复产品使用可靠性的～种基本 可靠性框图 参数。其度量方法为：在规定的条件下和规定的时间内， 可靠性框图是可靠性分析中必不可少的一部分。可靠 产品累积的总飞行小时除以同一时间内的故障总数；