中国沿海散货运输市场月评（2015年2月）.pdfVIP

臣管理 第37卷第3期2015年3月 中国沿海散货运输市场 (2015年2月) 2015年2月，受春节长假等因素的影响，沿海散 24．3元／t，较上月同期下跌 1元／t；黄骅至上海航线 货运输需求低迷，市场行情延续弱势运行态势，货源 (载质量 3万～4万t)市场运价为21．7元／t，较上月 稀少、运力过剩的格局使得运价持续探底。2月27 同期下跌 O．7元／t。受节前外贸运输市场低迷影响， 日，上海航运交易所发布的沿海 (散货 )运价指数报 部分兼营船舶返回内贸航线，致使华南航线运价跌 收于 845．98点 ，较上月同期下跌 3．6％。 幅较大，2月27日，秦皇岛至广州航线市场运价为 24．9元／t。较上月同期下跌 1．9元／t。 1 煤炭运输 进入 2月份，沿海煤炭运输市场依 旧受到多方 2 金属矿石运输 利空因素影响，行情延续低迷走势。一方面，在 目前 2月，金属矿石运输市场 同样受长假影响，运输 经济、工业增速 明显放缓的大环境下，工业用电增长 需求整体低迷。恰逢春节，国内建筑工地开工率较 乏力，即使处于冬季寒冷时节，社会用电需求依旧难 低 ，钢铁市场供过于求局面延续，终端需求采购停 有提升；另一方面，2月月中正值春节长假，工厂陆续 滞，库存普遍高位运行，钢厂加大检修力度。市场对 停产、限产，使得原本低迷的煤炭需求雪上加霜。据 后市铁矿石价格下跌的预期也进一步削弱了贸易商 统计，沿海主要 电力集 团合计 日耗煤量从 2月初 的 的囤货热情，内贸铁矿石运输维持弱势格局。2月 70万t一度下降至春节期间的35万t左右的水平， 27日，该货种运价指数报收于721．23点，较上月同 而存煤天数也 由月初的 18天左右逼近40天的高位。 期下跌 2．6％。 春节过后，部分企业仍处于停工歇业状态，用电需求 3 原油及成品油运输 虽有回升，但上升空间较为有限，电厂部分机组也处 近期，国际原油市场行情有所回升，但在国内经 于停机维护状态，沿海煤炭运输市场在短期 内无法 济低迷的环境下，成品油尤其是柴油终端需求表现 完全摆脱春节因素的影响，主要电力集团日耗煤量 仍显疲软。国内成品油运输市场受其影响，行情难 始终无法突破40万t。充足的库存 以及低位的耗煤 有上升动力，运价低位徘徊。2月27日，上海航运交 量使得 电厂市场采购意愿难 以提升，加之市场传 出 易所发布 的原油和成品油运价指数分别报 收于 上网电价下调的消息，煤炭价格将进一步走弱的预 1597．14点和 1215．40点，与上月同期持平 。 期渐浓，加重了电厂及贸易商的观望情绪。综合上 述因素，2月份沿海煤炭运输市场货源稀缺，到港运 4 粮食运输 煤船舶减少，仅有电厂少部分刚性拉运。北方秦皇 2月，沿海粮食运输市场延续冷清态势，节前南 岛、曹妃句、黄骅等港 口空泊现象较多，港 口库存高 方港 口库存较为充足，饲料厂多以消化库存为主，拿 企。运输市场货源匮乏，供求矛盾格局严峻，运价不 货意愿不强。粮食价格走弱同样限制了贸易商发货 断创下历史新低，运费收入难以覆盖航次成本，停船 的积极性，加之过节心态浓厚，贸易购销清淡。在节 现象继续增多。 后一段时间内，北方港 口粮食贸易商仍沉浸在过年 2月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运 的模式中，港 口无人收粮、发货，装船需求低迷，致使 价指数报收于858．62点 ，较上月同期下跌 5．0％。分 2月份沿海粮食运输价格延续下跌态势。2月27日， 航线看：秦皇岛至上海航线(栽质量4万～5万t)市 粮食货种运价指数报