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科技创新与应用 I2014年第3oI~1 路 桥 科技 对公路桥梁施工中预应力技术的分析 耿天嵘 (湖北省宜城市公路管理局，湖北 宜城 441400) 摘 要：公路桥梁工程是我国常见的工程类型，建国以后，我国公路桥梁的修建量逐渐增加，渐渐迎来公路桥梁建设的黄金时期。 其中预应力技术也成为公路桥梁建设中的常用技术，对增强桥梁稳定性与承载力起到至关重要的作用。文章介绍了预应力技术 的概况 ，并对公路桥梁施工中预应力技术的应用进行 了分析。 关键词 ：公路桥梁；预应力技术；概况 ；应用 1预应力技术概况 说，混凝土配比对混凝土质量影响最大，应在满足施工要求及规范 1928年，一位名叫欧仁 ·费莱西奈的法国工程师成功发明出一 的前提下减小用水量，可以在一定程度上减少裂缝现象。最后，还要 种叫做张拉锚固的新工艺 ，这种技术可靠且经济 ，将高强钢丝加入 做好工程质量的控制工作。预应力技术本是为满足公路桥梁对稳定 到预应力混凝土结构中，从此开启现代预应力技术的先河 。1937 性的要求而存在，但如果施工质量不过关，再好的技术也会处于英 年，世界上第一座预应力混凝土桥梁诞生，此后，随着预应力筋及张 雄无用武之地的尴尬局面。所以，做好工程质量的把控工作同样重 拉锚固性能的不断提升，预应力技术也处于不断创新之中，预应力 要，尤其是对材料的选择及相关程序的监督上，务必要严格按照施 混凝土结构成为当今世界最有发展前途，也最重要的结构之一。我 工规范及技术标准的要求进行操作，一旦发现施工质量问题，要及 国的预应力工程中，预应力筋的材料主要有四种，分别是钢丝、钢绞 时补救或返工。 线、钢筋、非金属预应力筋。若是依照施工工艺或施工方法来分类， 2．4注重预应力锚固技术的应用 预应力筋又分为有粘结、无粘结、缓粘结与体外预应力筋。预应力锚 预应力锚固技术是公路桥梁施工中常见的技术手段，它是最为 固体系在经过几十年发展后，技术已经趋于完善，能够满足公路桥 经济和高效的加固技术。在公路桥梁施工中，常选择钢丝或钢绞线 梁的建设需求。 作为加固材料，可以实现大跨度跨越、满足大承载力要求。不少斜拉 在混凝土材料上，公路桥梁工程中应用比较广泛的是高强混凝 桥与立交桥都应用了这一技术手段。预应力锚固包括外锚头、内锚 土，能够有效减少截面尺寸和 自重，提升结构跨越能力，这正符合预 固段及锚杆体三个部分，统称为预应力锚固体系。外锚头包括钢筋 应力技术对混凝土 “高轻度、高弹性模量、低收缩徐变、缓凝早强”的 混凝土所制的垫墩、工作锚板、钢板垫、限位板、工具锚板等部位，是 要求，因为这样的混凝土可以有效降低预应力损失，提升设备利用 实现张拉和锁定的重要装置。锚杆体也叫做张拉段或 自由段。是预 率与构建生产率，像武汉长江二桥与汕头海湾大桥等采用的都是高 应力形成的主构件。锚固段也叫内锚头或 内锚固段，是预应力锚杆 强混凝土。同时，化学工业的发展也使混凝土中多了不少有利的添 内部的持力段，也有人将其称为锚根。目前，预应力锚固体系的部件 加剂，像膨胀剂、缓凝剂、减水剂等，对混凝土性能具有很大的改善 型号多、厂家多、性能好。 作用。在施工工艺方面，依据结构及环境差异，可选择的施工方法包 对于公路桥梁工程来说，外锚头是非常关键的部位，正因为它 括逐孔施工、支顶推施工、架就地浇注、悬臂施工等。另外，电热法、 的存在，才能够使预应力获得永久保存。外锚头主要是由金属部件 自张法等张拉技术也在 日趋成熟，并出现于公路桥梁工程中。 加工成的机械装置 ，主要类型有镦头锚 、锥形锚、XM锚、JM锚、QM 2公路桥梁施工中的预应力技术 锚等。内锚头分为两类，一类是机械式内锚头；一类是胶结式内锚 2．1预应力技术在公路桥梁施工中的应用范围 头，胶结式内锚头又分为水泥材料和树脂材料两种类型。锚杆可分 第一，预应力技术常见于桥梁受弯构件中。碳纤维具有较高强 为拉力分散型锚杆、压力分散型锚杆、拉压力分散型锚杆、三种类 度，且施工工艺简单，因此常用于受弯构件之中 。利用碳纤维实施 型，它能够在张