地震探测爆破孔快速钻进成孔技术研究.pdfVIP

中国地球科学联合学术年会 2014 ·2923 · 地震探测爆破孔快速钻进成孔技术研究 * 张永勤 王汉宝 刘秀美 梁 建 李鑫淼 吴纪修 李 宽 中国地质科学院勘探技术研究所 河北廊坊 065000 1.引言 深部探测技术与实验研究专项在实施过程中有大量的地震工作需要完成，完成地震勘探工作需要通 过炸药或机械振动方法产生震源，以获取必要地震信号。目前提供震源主要两种方法，一是用机械振动 方法在地表产生震源，另一种方法是利用钻孔将炸药投放到地下一定深度引爆二产生震源。尽管利用机 械振动产生震源可获得一定的地震资料，但对于深部地震探测，地表震源还无法满足要求。因此，许多 深部地震探测工作需要利用炸药爆破提供震源达到地震数据采集之目的，要想通过利用炸药实现地震物 探之目的，就必须通过钻进成孔的方法，将炸药准确放到所需位置。实现上述目的，需要研制高效可靠 钻进成孔设备、器具及工艺方法。由于地震物探爆破孔施工的环境和地层是多种多样的，而且施工的钻 孔较浅，孔距较密，要求施工设备有较好的机动性、灵活性和越野性，同时要求较高的机械化程度，该 物探爆破孔钻机采用沙漠越野卡车运载，全液压驱动和控制方式，可满足多种工艺方法和满足不同地层 钻进成孔需要。但目前的常规物探爆破孔钻进成孔钻进机械化和越野性能低，不能满足多种工艺方法， 特别是常规钻进成孔都采用正循环和提钻下药方式，对于沙漠、流沙及卵砾石地层，在钻进到预订深度 提出孔内钻杆和钻具时，一般钻孔都会坍塌，难以将炸药投放到预定深度。因此，需要研发机动灵活、 适合多种地层钻进成孔工艺方法的多功能钻机。 2.地震物探爆破孔钻机的主要技术性能及特点 根据目前深部探测实施过程中地震物探需要及目前常规地震物探施工遇到的难题，制定了钻机的总 体方案：钻机钻进过程中的工作动力采用单独配备，即钻车上配备一台驱动钻机液压系统的动力机，主 要考虑采用汽车动力使得取力装置的传动比和可靠性不好，单独配备的动力，确保取力装置可靠和长寿 命。空压机采用单独车载和独立动力，可以充分发挥空压机的作用。水泵放在钻机主车上。钻机的转速 范围为 0-400rpm；可以满足地质岩心钻探转速要求。由于钻杆采用较大直径的双壁钻杆，所以钻杆加 接、拧卸都采用机械化。配备简易移摆管及拧管机。钻机采用轮式车载，具有较强的越野性能和较高的 机械化程度。钻机操控采用电液远距离控制。在动力驱动方面，为了保持车载的可靠性和寿命，钻机及 空压机动力均采用单独动力，在钻机车载上配置独立的柴油机。主车上装有泥浆泵，采用液压驱动。在 钻杆加接和提下钻方面，采用辅助绞车、钻杆支架和动力头从垂直位置铰支到水平位置方式加接钻杆和 提下钻。配置液压夹持器和大扭矩拧管机。为了保证钻机工作平稳，配置四个支撑调平支腿。钻机车载 有储杆箱，保证设计钻深钻杆用量。本钻进的主要技术参数如下： 成孔直径（mm ）：Φ130—Φ150； 成孔深度（m ）：物探孔50，反循环 300； 最大输出扭矩（N.m ）：8000-10000； 输出转速( r/min )： 0-400(无级调速)； 有效行程(mm )： 5400(4500m 钻杆) 提升力(Kn ): 200； 卷扬机(Kn): 10(具有自由落体功能,容绳量 150m)； 液压系统：系统压力 30MPa，流量L/min:200； 空压机动力 140Kw，额定压力 1.4MPa,风量 17m3/m； 钻机工作动力 Kw：194。 钻机采用电液控制，通过主控制台和辅控制箱来控制钻机的各个动作，钻机液压系统和动力机的参 数采用表显和数显。为了方便控制，钻机的主控制台可以从钻机上移动到方面观察孔口或其他位置，主 控制台可以操控钻机的钻进回转、动力头上下移动、加减压、钻机桅杆升降、滑移、钻机支腿动作及动 力机的工作等。辅控制箱可以轻便地挎在操作人员的身上，随时移动和控制钻机的绞车、钻杆吊架旋转、 ·2924 · 中国地球科学联合学术年会 2014 液压夹持器、