速充式电机车的研制及其应用.pdfVIP

速充式电机车的研制及应用 刘秀梅 山东安信机械制造有限公司，山东肥城271619 摘要 该文针对架线电机车架空线存在安全隐患及蓄电池电机车充电速度慢、易污染环境的问题，提出了将电容器电池组成供电模块应用 到电机车上设计方案，介绍了电机车的技术创新、性能特点和应用情况。 关键词 速充武；电机车；特点；应用 TD524+.3 B ·k童堪晨纠技 煤矿井下安全避险“六大系统”建设学术专刊 1．2调速、制动方式 操作箱有启动信号时本驾驶室内的调速被闭锁，不起 速充式电机车采用交流无级变频调速的控制方 作用。(3)PLc接收变频器信号、电源监控信号，实现 式。调速均匀。最低可以给定0．1HZ频率下的转速。欠压报警、低压停车，以及变频器准备后再启动等闭锁 由于采用眦技术，使电机车可以达到零转速满转 关系，保证了机车安全运行。 矩，配合超级电容器电池大电流放电的特性，使得速充 人机界面主界面显示电源总电压、总电流、机车状 式电机车具有大于或等于架线式电机车的启动和牵引 态、运行状态、欠压报警指示、变频准备、变频运行、变 力矩，变频调速器控制机车制动时产生的能量直接圆 频故障指示、电池总电量、电池单体最高电压、最低电 馈超级电容器，回馈能量高达加％，节约了大量的能 压、最高温度以及相应的超限报警、实时时钟等。通过 量。 界面切换链接可以了解电源系统的详细信息，包括每 本机车采用的制动方式是以电制动为主，辅助以 块电池的温度、电压等，可以设置机车的报警电压、停 手动机械轧瓦制动。因双侧驾驶室的特殊情况，故制 车电压、单体温度上限、单体电压上限、单体电压下限 动系统设计成每侧驾驶室都可以单独对电机车进行制 等参数，通过输人密码确定有效。总之，采用PLc、人 动操作，且相互不干涉，保证驾驶员在驾驶室的任何一 机界面的控制方式提升了电控系统的可靠性，使机车 侧都能有效的对电机车进行制动操作。 运行更安全更便捷。 1．3车轮的处理 速充式电机车已于2011年7月通过山东省经信 现阶段我国煤矿用电机车车轮使用的材料一般为 委组织的新产品验收鉴定，鉴定验收委员会一致认为， 产品达到国际领先水平。目前该产品已获得国家实用 z(泛70一500，使用期内，由于车轮易磨损增加维护工作 量，通常提高耐磨性的是表面高频淬火，只能单纯的提 新型专利m。 高车轮踏面硬度，处理不好反会减少车轮与轨道之间 2应用情况 的摩擦系数造成打滑，造成粘着力不足，牵引力不够等 20l 问题。 1年5月将速充式电机车应用到肥矿集团粱宝 为了使机车在牵引与制动过程中，增强最大牵引 寺煤矿地面工业广场，机车运行轨道500m，往返1次 力的同时提高机车制动性能，保证牵引机车行驶安全 1000米，机车每天充电5—6次，每次充电仅需16min 可靠。我们设计制作了一种金属表面热处理装置，通 左右，续航里程可达5km，其使用效果非常好。 过该装置处理后的车轮可以提高牵引机车车轮踏面粘 该新型电机车并在肥矿集团杨营煤矿地面及白庄 着系数，从而提高机车牵引力及制动力，同时提高耐磨 煤矿井下大巷成功应用，用户一致认为： 性。处理完的车轮踏面表面形成规则均匀的硬荐凸 (1)机车电源装置不需要任何维护，电池安全环