钻孔桩(旋挖钻机)作业指导书.docVIP

合肥南环铁路项目二分部 钻孔桩作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁四局合肥南环铁路项目二分部 二零一零年三月十一日 一、工程概况 本标段共有1座特大桥，桩基为摩擦桩。 二、施工准备 1、测量放样：采用日本产尼康全站仪对桥位、墩台中心桩位进行准确放样，对桥位桩进行防护、校核，据其确定各孔位，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查，用木桩标示各孔位中心。 2、场地平整：场地平整在桥位放样后孔位确定前进行，采用推土机平整、压路机压实施工场地，然后铺垫枕木作钻孔平台。场地平整过程中不能破坏桥位定位桩。 3、场地布置：规划作业、材料存放、机械修整、人员休息场地，修通进场道路，接入水电设施；物资、机械、人员到位。 三、人员、机械安排 1、人员安排见表一，机械安排见表二。分三班连续作业。 钻孔桩作业人员配备表 表一 序 号 职 名 人 数 1 技术员 1 2 质检员 1 3 领工员 1 4 班长 1 5 钻机司机 6 6 卷扬机司机 2 7 机电工 2 8 勤杂工 2 9 记录员 2 10 吊车司机 2 11 混凝土运输车司机 4 12 测量工 2 13 普工 6 14 发电机司机 2 15 钢筋工 35 16 电焊工 8 合 计 77人 2、机械安排见表二。 钻孔桩作业机械配备表 表二 序号 机械名称 规格型号 数量(台.套) 1 砼运输车 HTN604(6m3) 4 2 吊车 QY-16 1 3 电焊机 BX1-400 4 4 发电机 GF-75 2 5 旋挖钻机 R-622HDM 1 6 泥浆泵 3PNL 2 四、护筒埋设及护壁泥浆 1、护筒埋设 a、护筒制造与埋设 钻孔用护筒采用δ=6㎜钢板制作，护筒长度为2米，直径比设计桩径大20cm，护筒顶端高出地下水位1.5m,高出地面40㎝，护筒中心线应与桩中心线重合,平面允许误差不大于50㎜,竖直线允许误差≤1%。埋深1～2米。 护筒埋设，先在桩位处挖至少比护筒底深50cm，直径比护筒大40-50cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，护筒四周用土填筑，并分层对称夯实。地下水位较高时，可在原地面先填筑粘土再埋设护筒，如护筒底土质较松软，可用上面的方法处理，必须使护筒稳固并且不下滑。 ｂ、护筒必须垂直，其顶面中心与设计桩位中心偏差不大于2cm，倾斜度不大于1%。 2、护壁泥浆 （1）、泥浆要求 ①护壁泥土要求水化快、造浆能力强、粘度大、主要技术指标满足下列要求: 胶体率不低于95%。 含砂率不大于2%。 造浆能力不低于2.5l/kg。 塑性指数17（砂粘土应15，大于0.1mm的颗粒6%）， 如果粘土较差可加入0.1—0.2%Na2CO3或NaOH，以改善泥浆。 ②护壁泥土选择由试验室试验确定。 ③配制1m3泥浆粘土与水的重量可根据粘土比重r1和需要的泥浆比重r2计算。 即每立方泥浆粘土需要量G=r2-1/(r1-1)×r1。 ④根据现场情况可设置制浆池，沉淀池和泥浆槽以形成一个泥浆循环系统。 （2）、泥浆池设置 采用两个墩桩基共用一个泥浆循环池的方式。泥浆处理池由造浆池与沉淀池两部分组成，在地面挖坑，池内砌砖。钻孔施工时，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，用汽车远弃的方式随时清除，以防泥浆溢流污染环境。 （3）、泥浆配置 本工程泥浆采用购置粘土造浆，相应地质情况下泥浆技术指标见表一。泥浆充分拌制均匀备用，开钻前，充分备足制浆用粘土。 钻孔泥浆指标要求 表一 钻孔 方法 地层情况 泥浆性能指标 备注 相对密度 粘度Pa.s 静切力Pa 含砂率% 胶体率% 失水率ml/30min 酸碱度PH 旋挖 钻机 亚粘土 1.20～1.45 19～28 3～5 8～4 ≥96 ≤15 8～10 五、钻孔作业 1、钻机选型：采用旋挖钻机。 2、钻机就位 钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查,包括钻机基座处平整、加固,主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。安装好的钻机钻头。钻头中心和桩孔中心在同一竖直线上，偏差控制在20㎜以内，以确保钻孔桩竖直度≤1%的要求。 3、钻孔 （1）开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足。水电管路是否电畅通，以确保正常。 (2)正式钻进前先启动泥浆泵，配制合适的泥浆。 （3）钻头着地，旋转开钻，以钻头的自重并加压钻进，旋转并挤压钻头，使钻头内充满泥浆后提起钻头，钻头提升过程中及时补充泥浆并保持水头。 提出钻头后将钻头中的泥砂倾卸掉。关闭钻头的阀门，将钻头转回钻进地点，并将旋转体的上端固定，降落钻头继续钻进。 （4）钻孔完成后，进行第一次清孔，