管道车在有压管道中运动的试验的研究.pdfVIP

第九届全国水动力学学术会议暨第二十二届全国水动力学研讨会文集 管道车在有压管道中运动的试验研究· 孙西欢李永业 (太原理工大学水利科学与工程学院，山西省太原市，030024) 摘要：筒装料管道水力输送是一种新的管道水力输送技术．管道车作为该输送方式的重要组 成部分，其运动性状既决定了物料输送量的大小，也会直接影响输送过程的能量消耗，从而 决定了物料输送的成本和经济效益．本研究主要对管道车在试验管段内的运动性状进行了研 究．结果表明，管道车在管道中的运动可近似的看成是匀速运动．并且发现，管道车的运动 速度和管内各断面液体压头变化，都与管道车荷重和液体流动雷诺数有关，雷诺数的影响大 于管道车荷重的影响。其研究成果为筒装料管道水力输送新技术的发展提供一定理论基础． 关键词：物料输送；管道车；运动；压头 1引言 用有压管道输送的物料，可以是散料，也可以是型料，还可以把物料装入密封的容器， 再放入管道中输送【l捌。本研究所研究的是物料装入容器的输送方式，为解决容器在管道中悬 浮问题并降低磨损，将圆柱型的盛料容器两端加装带滚珠的支架，并将盛料容器及附属构件 统称为管道车。 物料管道输送的能耗，输运速率及成本等，都与管道车在管道中的运动性状和管道内流 体运动特性密切相关，本研究对此进行初步试验研究，得到管道在不同流动雷诺数范围内， 管道车在管道不同部位和不同时间的运动速度变化，还得到了与之对应的管道内流体压力随 时间和位置的变化。为了对比，还对管道车荷载变化对管道车运动和管内流体压头变化的影 响，进行了试验研究。 2试验系统与方案 2．1试验系统 试验系统主要由供水系统、试验设备及管路和测量参数的仪器仪表组成。试验段为内径 泵将水由地下水库抽入输水钢管，通过阀门调节流量，再输入有机玻璃管道，最后经回水池 ‘基金项目：国家自然科学基金资助项目(项目编号 ．416． 第九届全国水动力学学术会议暨第二十二届全国水动力学研讨会文集 至地下水库形成同路I堋。试验段示意图如图1所示。 4 4 4 l一电动控制阀。2-一管道车放入装置，3_一光电传感嚣． 毒_一压力堪i差)俦感嚣，5-—输送管道，6-一管道车接l阮安置 图l试验段示意图 图l中电动调节阀用于控制管道流量，光电传感器用于测量管道车运动变化，压力(压 差)传感器用于测量流体压力变化。管道包括三段直管段，两段弯管段和一段爬坡管段。 2．2试验方案 (1)流动雷诺数尺P=1．165×105～8．84×104。 大质量。管道车结构尺寸和外型相同。 (3)试验段中测点及距离。试验中选取了试验段中比较关键的9个断面进行研究，每个断 面上的测点号及距离见表1。 表1测点及距离 断面 ￡0 三1 三2 ￡3 ￡4 ￡5 L6 L7 L8 到小车运动 O 0．084 0．224 O．300 0．439 0．600 0．670 O．822 1．000 起点距离L 表l中三=z／z。，z为所研究断面到小车运动起点的距离，z。为试验段总长度。￡o所在 断面即小车运动起点位置，三2为第一弯管段入口断面，L3为第一弯管段出口断面，三4位于 第二直管段中间，￡5位于第二弯管段入口，￡6位于第二弯管段出口，￡7在第三直管段中间， ￡8为试验段出口断面。 3管道车在试验段中的运动 管道车在有压管道中运行时，其受力主要包括：管道车受到的重力(含荷载)G；管底对 管道车的支持力Ⅳ；管底对管道车的摩擦阻力办管流作用于料筒端面的与来流方向平行的压 差力△P；环状缝隙流作用于管道车肇面的剪切力r；水流绕流料筒对料筒产生的绕流阻力F (包括水流绕流料筒对料筒产生的摩擦阻力和形状阻力)；管道车所受的浮力凡其中管道车 受到的压差力和剪切力为动力。 -417