VNT在重型柴油机上应用试验的研究.pdfVIP

  VNT在重型柴油机上应用试验研究 项旭昇、殷勇、殷实、陈镇 东风商用车技术中心,武汉 430056 摘要：在重型高压共轨柴油机上安装可变喷嘴截面涡轮增压器（VNT）和 EGR 系统，研究其对柴油机动力性、经 济性、EGR 率的影响。通过 CRUISE 仿真计算，研究 VNT 对整车道路经济性的提升。最后，进行以 VNT 为高压级 的两级增压试验研究。 关键词：VNT EGR 两级增压 柴油机 性能    Researches on VNT application for heavy-duty diesel engine Xiang Xu-Sheng ,Yin Yong, Yin Shi , Chen Zhen Dongfeng Commercial Vehicle Technical Center,Wuhan430056 Abstract:   In this paper, the research on the effect of variable nozzle turbocharger (VNT) application on heavy‐duty  high pressure common rail diesel engine performance, economy and EGR ratio was studied. VNT can improve the  vehicle road economy in CRUISE simulation. Then, the initial research on the 2‐stage turbocharger which used VNT for  high pressure stage was carried out.    Key Words ：VNT; EGR ; 2-stage turbocharger; Diesel engine ; Performance ; 电控技术深入发展和缸内燃烧过程持续 好的匹配。 研究推动了发动机技术进步，使发动机性能 冷却 EGR 是降低 NOX 排放有效措施。VNT 得以不断提高。日益严格的汽车节能减排要 匹配 EGR 系统，可协调控制增压压力与排气 求，仍是传统柴油机发展的严峻挑战。 背压，获得较为合理的空燃比与 EGR 率，从 增压是提升柴油机性能的基本技术措 而保证柴油机的性能和排放水平。 施。固定截面增压器（FGT）在低转速时，无 1. 试验发动机及系统介绍 法提供足够的增压压力，导致发动机低转速   进气量不足，从而导致扭矩不足。带废气放 进气进气   气阀增压器一般采用较小的涡轮，改善中低   中冷器中冷器 转速进气，因此需要在高转速区域放掉部分 压气机压气机