北京地区基坑支护技术的发展和工程实践.pdfVIP

柳建国，等：北京地区基坑支护技术的发展与工程实践 北京地区基坑支护技术的发展与工程实践 柳建国程良奎 摘要：北京地区的基坑支护方法多采用不同支护形式的组合，技术新进展主要集中在锚固技术方面；北京地区土体具有 非饱和土特点，基坑失稳多与水的影响有关；土钉支护计算一般为内部稳定控制。土钉端部与面板的连接部位受力较大， 该节点的构造极为重要，与预应力锚杆结合形成的复合土钉是一种可靠有效的支护形式；对多支锚体系，通过实测数据的 积累，建立符合当地实际的土压力修正模型仍是有意义的；锚杆拉拔试验应注意消除锚杆自由段注浆体的影响，由于钢腰梁 刚度不足引起的锚杆预应力损失需引起足够的重视；适当加长自由段长度可增加锚杆的有效锚固长度和锚固效率；拉力分 散型锚杆可大幅度提高锚杆的锚固效率，缩短锚杆长度和降低锚杆成本；可拆芯式压力分散式锚杆技术是避免地权法律纠 纷的有力手段；荷载分散型锚杆的张拉宜采取等荷载同步张拉方法。 关键词：基坑支护，锚杆，土钉，复合土钉，荷载分散式锚杆． 1．北京地区基坑工程概况 边建构筑物的影响。基坑支护技术也得到了进一步 1．1北京地区的建设情况 的发展和提高，出现了许多新经验、新方法和新技 根据北京市建设规划：北京市将形成两轴两带 术。 多中心格局，一个是长安街轴心，另一轴是奥林匹 1．2北京地区地质条件【l】 克公园中心。主要中心区域包括：CBD商务中心 北京市位于华北大平原西北端。地形西北高东 区，中关村科技园区，奥林匹克功能区。近几年以 南低，中心区主要坐落在永定河冲洪积扇地；第四 奥运为契机，展开了大面积建设高潮，年开工面积 系覆盖层由西向东明显过渡，厚度由数米变为数百 米；土层由碎石土和砂土为主变为粘性土、粉土与 达2500万--3000万平方米，与整个欧洲相当。奥运 工程建设方面，配套设施地下开挖深度15～17m，碎石土、砂土的交互沉积；地下水由单一潜水层演 包括大型停车场、地下商业设施、地下连通道等。 变为多层地下水。 1．3北京地区基坑支护的形式与特点 CBD区域地下建筑多为4层，要求地下一层人行通 道互连，以及地下车库连通。地铁建设方面，目前 1．3．1设计标准 北京市正在建设的有五号线、四号线、十号线、奥 北京市目前还没有颁布地方基坑设计规范，一 运支线和机场客运专线，地铁车站主要采用明挖 般遵照国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》及 《建筑基坑工程技术规范》执行。基坑设计软件一 法，基坑深度20米左右。由于大部分工程需在2008 年完成，近两年基坑工程的数量和规模均是前所未 般采用理正或同济启明星等。变形控制值与周边条 有的。基坑规模越来越大，基坑深度越来越深，向 件有关，一般坡顶位移予警值不超过3cm(或开挖深 度29／∞)，最大位移不超过5cm。 地下要空间，深度20-25米已比较常见，大型公共建 筑及广场型群体建筑基坑超大；由于重大事故的教 1．3．2基坑支护的主要形式 训，近2年来基坑安全性得到重视，特别是强调对周 表1典型支护形式 基坑深度 支护形式 m m 12～18m 18～25m 8．0 8．0～12 土钉 ◎ 土钉+锚杆 o ◎ o 土钉+护坡桩+锚杆 O ◎ ◎ 土钉+地连墙+锚杆