护拱拆除方案.docVIP

坡录元隧道DK274+362—DK274+388段 护 拱 拆 除 专 项 施 工 方 案 编制：李亚云 审核：马兵林 中铁十九局集团YGZQ-4标段九工区 二零一一年八月 编制依据 云桂铁路YGZQ-4标段（核）纪【2011】 铁路隧道工程施工技术指南TZ204—2008 客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 铁建设【2005】160号 2、工程概况 按原设计：坡录元隧道DK274+362—DK274+388段围岩级别为IV级，衬砌类型为IV级B型复合式衬砌，初期支护为钢架锚喷网支护加超前小导管加强支护形式。拱部、曲边墙为C25纤维混凝土，厚度为25cm，设置?6钢筋网，网格间距20*20cm；拱部和曲边墙设置长度为3.5m的系统锚杆，间距为1.2m*1.2m（环*纵）；拱部锚杆为?25中空锚杆，曲边墙为?22的砂浆锚杆；仰拱喷C25素混凝土，厚度为10cm；锁脚锚杆为?22的砂浆锚杆，长度为4m；拱墙采用I18普通热轧型钢，拱架纵向间距为1m。后由于围岩发生沉降变形，在拱部增设了I18普通热轧型钢护拱和相应的环向锚杆、锁脚锚杆。 3、施工准备 3.1施工机具及设备表 编号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 凿岩机 YT28 台 2 2 风镐 G10 台 2 3 注浆机 GJB3挤压式 台 1 4 开挖台车 台 1 自制 5 装载机 ZLC50C 台 1 柳工 6 渣土车 CQ16 辆 2 红岩 7 湿喷机 GWSR9卧式 台 1 8 氧气乙炔 套 1 3.2测量、试验仪器表 编号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 塌落度仪 100*200*300 个 1 2 全站仪 徕卡TCRA1201+ 台 1 3.3施工人员配备表 编号 工种 数量 编号 工种 数量 1 技术负责人 1 6 风枪手 4 2 工班长 1 7 注浆 4 3 试验员 1 8 喷锚手 1 4 测量员 3 9 杂工 4 5 安全员 1 10 司机 4 4、施工流程 工艺流程图如下表 5、施工工艺 本拆除段共26米，而二衬台车为12米，初步确定共将其划分为三个拆除段，第一段为8米，第二段和第三段均为9米，并按从小里程方向向大里程逐步拆除；在每一拆除段注浆范围分别向两端超出四米，每拆除段内以一榀为单位逐榀拆除以确保安全。 5.1钻孔 在各机具、设备经检查完好，各项准备工作完善后将台车推到第一拆除段，开始施工。首先由技术人员在拱墙部位用红油漆标示注浆孔位置（范围为拱墙部分），然后开挖班人员根据布点用凿岩机进行钻孔。钻孔时钻头采用直径Φ50钻头，以满足成孔后孔径大于钢管直径3-5mm的要求，成孔深度3.9米（小导管外露20cm），钻孔方向为径向方向。孔位按每榀钢架两侧各设2环，环向间距1.5m，纵向布置时尽量靠近护拱，按1.5m每环纵向间距设置。具体孔位布置如下图。 5.2小导管安装 注浆孔钻孔完成后进行小导管的安装。 5.2.1超前小导管采用壁厚3.5mm，外径42mm的热轧无缝钢花管制成，长度为4米。管壁须钻注浆孔，孔径6-8mm，孔间距10-20cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部留长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。小导管具体构造图如下。 5.2.2小导管由锤击打入，要求顶入长度不小于设计长度的95%，外露20cm。泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间 5.3护拱拆除 5.3.1注浆完成并凝结后，安排拆除人员进行下道工序施工。拆除时用风镐从拱顶向两侧凿除喷射混凝土，凿除过程中要左右两侧对称，防止单侧掉拱。凿除时要求从拆除段端头开始进行，以一榀护拱为一个拆除循环，禁止多榀拱架同时拆除。 5.3.2待一榀护拱混凝土凿除完成后，在对本榀护拱的锁脚锚杆和系统锚杆进行切断，切断前要对护拱进行支撑，以免伤人或毁坏机具设备。在切割完护拱后，进行下一榀护拱混凝土的凿除工作。 5.3.3在凿除护拱过程中，测量人员全程对相邻护拱（初支）沉降和水平收敛点进行观测，如发现变化速率或变化量超出警戒值，则马上停止施工，确定新的方案后从新进行施工，新方案仍不能保证安全时应及时上报设计院进行处理。 6、复喷找平 在拆除段完成拆除后，及时对拆除段内初支进行复喷，以保证初支的整体受力和防水板铺设时基面平整度的要求，其施工要点要严格按喷射混凝土相关规范进行。 7、清理 在每道工序或工班完成施工后，及时对施工现场进行清理，保证工完料清，做好文明施工。 8、安全及文明施工 8.1安全生产规章制度 在施工过程中，各种机具设备的操作、使用严格按相关的规范及规章制度进行，避免人员和机具设备的损害。 8.2安全技术交底 在每道工序、每个工班施工前，专职安全