沪杭铁路客运专线HHZQ-2标段CRTSⅡ型无砟轨道板预制生产施工方案.pdfVIP

沪杭铁路客运专线HHZQ-2 标段 CRTSⅡ型无砟轨道板预制生产施工方案 申报资料 中建二局土木工程有限公司 中国建筑第二工程局有限公司 2010 年6 月 中国建筑优秀施工组织设计（施工方案）奖推荐表 一、项目基本情况 沪杭客专HHZQ －2 申报单位 中国建筑第二工程局有限公司 项目名称 标段二工区工程 CRTS Ⅱ型无砟轨道板预制生产 申报内容 申报等级 一等 施工方案 建筑面积 工程类型 铁路客运专线 （或工程总 9950.0 万元 造价） 主要编制人 朱银龙 丁学正 王海强 丁卫华 廖满平 开工时间 2009 年5 月18 日 竣工时间 2010 年5 月30 日 工程质量 工程安全 优良 受控 情 况 情 况 经济效益 520.2 万元 实施兑现率 100% 情 况 （工程概况、主要分项工程施工方法、采用哪些新技术、技术创新点、 主要经济技术指标、实施情况） 1、工程概况 沪杭客运专线HHZQ －2 标轨道板场，承担沪杭甬客运专线上海至杭州段 2 标段 无砟轨道板场厂房设计、设备安装、预制打磨任务，采用国内首例33 块长线台座法 施工的施工方案,进行轨道板预制生产取得成功,共计预制无砟轨道板 10149 块，补 偿板21 块，特殊板70 块,提高生产效率，达国内领先水平。 2、主要采用的施工工艺、方法 (1 ）根据场地选址、场地面积以及场地形状，综合考虑，钢结构厂房采用“石 锁型”布局代替传统的“Z”型布局，用场地面积小。并经过模拟配置，合理布置设 备工位，优化了厂房面积，使厂房布置更加合理化。 （2 ）一条生产线设两个台座，每台座设计33 套模具，预制生产线设计统筹考虑 2 生产规模、施工效率、劳动强度等多方面因素，达到两个台座平均24 小时（其中作 业时间8h,养护时间约16h ）完成一个作业循环的生产目标，提高了生产效率。 （3）生产线采用流水作业方法，工装设备加工精度高，设备之间衔接配合得当， 自动化程度高。实现了机电一体化和计算机数控操作，克服人为主观因素的影响， 生产能力稳定，有效保持较高的生产效率和优良的产品质量 （4 ）毛坯板区和成品板存放区进行倒运，在存板区设计和设备选型购买时，充 分考虑到物流顺畅的必要性，采取龙门吊通过不同高差，平面重合、立体交叉的施 工工艺，保证轨道板在毛坯板和成品板区转运方便，物流合理顺畅。 3、主要经济指标 （1 ）预制生产打磨CRTS Ⅱ型无砟轨道板10149 块，补偿板21 块，特殊板70 块， 完成产值9950 万元。 （2 ）预制生产打磨 CRTS Ⅱ型无砟轨道板与常规施工方法相比，取得经济效益 520.20 万元。 4、实施情况 350km/h 客运专线铁