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大长径比12缸发动机凸轮轴中频淬火研究 刘敬平 张冬梅 (焦作大学机电工程学院 河南焦作) 摘要 对犬长径比 12缸发动机凸轮轴中频淬火感应器和淬火介质进行研究，采用文中设计的淬火感应器和选择的淬火介质 产品性能指标符合主机配套的技术要求。 关键词 凸轮轴 中频淬火 淬火感应器 淬火介质 中图分类号 U464．134．1 文献标识码 B 一 、 引言 加热，在水、油等淬火介质作用下使晶粒细化，促使表面硬化的一 凸轮轴在工作中受到周期变化的交变载荷作用，工作应力 种表面硬化方法。具有加热速度快 ，生产效率高 ，工件氧化脱碳 主要集中在凸轮和轴颈上，尤其是凸轮外形在滚轮的往复交变 少、淬火变形小，易于实现机械化、自动化等优点。其工艺过程为： 应力的作用下，磨损非常严重，为了保证凸轮轴具有足够的使用 工件一感应加热器一淬火温度一水淬、油淬(晶粒细化)一回火。 寿命寿命，通常采用表面处理的方法，使凸轮轴工作表面具有足 中频淬火感应器是感应加热电路中的主要元件之一，它关 够的硬度和耐磨性，其中表面中频淬火是最常用的一种方法。大 系到零件淬火质量和热处理的生产效率。常用凸轮轴表面中频 长径比 12缸发动机凸轮轴是为博杜安M26柴油发动机系列产 淬 火 的感 应 器有 品中的 12缸机配套开发的新产品。该凸轮轴要求采用中频淬 两种结构 ，一种是 感应器 凸轮 感应器 凸轮 火 ，来提高轴颈与凸轮的疲劳强度和耐磨性。 圆环形 ，一种是仿 二、零件的材料和技术要求 形 ，如图 1所示。 l 大长径 比12缸发动机凸轮轴 (长 1454mm)零件 (结构图 采 用 圆形 和 略)。材料为CF53钢，主要化学成分C，0．50—0．57；S，0．010—0．025； 桃 形感应 器 中频 Si，0．15～0．35；Mn，0．50．-,0．80；P，-．-0．035。凸轮要求采用中频淬火处 加热时，凸轮桃尖 理，凸轮范围硬度 59-,63HRC，淬硬层深度 (550HV3)=1．5~4mm； 部 位硬 化层 深度 基圆硬度155HRC，淬硬层深度(475HV3)=1．5—3mm。 不均匀 ，裂纹较 ．． ．．．_-J 三、中频淬火感应器的设计 多，不能满足技术 a)圆形感应器 b)桃形感应器 表面中频淬火是利用凸轮轴表层产生感应电流使工件快速 要求。其原因是表 图1 中频淬火感应器 热系统疏水门有 内漏现象。 实缸、全实缸、安全间隙3次检查，3级验收验收合格后为准。 二、提效方案制定 (4)对A低压缸反向第三级叶片围带脱落，联系制造厂后 ， (1)高中压缸内缸变形严重 ，若变形继续增大，有可能造成 由东方汽轮机有限公司派专人对损坏处围带重新加工 ，并按要 汽轮机高压缸转子动、静部分摩擦，且会使内缸蒸汽泄漏。征求 求工艺进行回装。 了厂家以及国内同类型机组专家意见后，决定对高中压内缸全 (5)对现场检修发现的内漏阀门，解体检修处理，达到运行 部返厂处理。首先对高压内缸上缸、下缸水平面分别铣去2rnm， 中关闭严密的要求。 水平中分面找正后，再铣中分面键槽 ，按端面及各开档面找平 ， 三、方案实施 重新车各档内孔，配键槽 、定位销孔。加工好后高中压内缸结合 (1)高压内缸在东方汽轮机厂经过20天的测量加T，消除 面空扣，紧螺栓后间隙应达到0．05mm塞尺不入。 了原来汽缸法兰变形，达到预先方案要求的标准。对高压内下缸 (2)汽轮机动叶、静叶普遍结垢后 ，叶片表面粗糙，增大了摩 及 内上缸隔板