宏微观交通仿真在南宁市世锦赛赛事交通组织方案研究中的应用——以南宁市举办第45届世界体操锦标赛为例.pdfVIP

路桥建设 建材发展导向2014年9月 宏微观交通仿真在南宁市世锦赛赛事交通 组织方案研究中的应用 — — 以南宁市举办第45届世界体操锦标赛为例 黄 琳 (南宁市公安局交警支队科研所 广西南宁 530000) 摘 要 ：为了更好地开展南宁市世锦赛赛事交通组织方案研究评价工作，本文以常规交通组织评价体系为基础 ，结合 TransCAD宏观仿真分析功能和Vi~im微观仿真分析功能，提出一种宏微观交通仿真相结合的大型赛事活动交通组织方 案研究评价的方法和流程，并运用该方法进行南宁市世锦赛赛事交通组织方案研究。 关键词：微观仿真；世锦赛；交通组织 中图分类号：U491．1+12 文献标识码：B 文章编号：1672—1675(2014)17—0212—03 引 言 (7)运用Vissim仿真软件进行微观仿真，结合评价指标 ，设 近年来，随着我国综合国力的增强和人民群众生活水平的提 置评价参数进行仿真运算，获得评价指标值，进而为评价交通组 高，国内各大城市纷纷举办各类大型赛事活动，如北京奥运会、 织方案提供定量、直观的依据。 具体仿真流程如图1所示。 广州亚运会、深圳大运会等。大型赛事活动的举办丰富了市民的 生活，与此同时，赛事活动也引发大量集中的交通出行 ，给原本 就十分紧张的城市交通系统带来巨大的压力，这对交通规划、管 理工作提出了更高的要求。 第45届世界体操锦标赛将于今年 10月于我市举办，这对我 市交通系统是～次重大的挑战和考验，为了在大型赛事活动期 间实施科学合理的交通管理组织方案，须在维持城市背景交通 运行的基础上，对各个交通组织方案进行评价优选。 由于交通仿真技术可以有效地体现交通流的随机因素，经 济、高效地实现特定交通状况的重现。结合课题研究成果，本文 从宏观和微观仿真分析两方面出发，对南宁市世锦赛赛事交通 组织方案进行研究分析。 图 1大型赛事活动交通组织方案研究分析仿翼流程图 1评价仿真流程 2宏观仿真分析 本文以TransCAD仿真软件的宏观仿真分析功能和vissim 本文在翔实交通调查的基础上，借助 TransCAD仿真软件进 仿真软件的微观仿真分析功能为基础，提出大型赛事活动交通 行宏观仿真分析，主要包括 OD反推获得 OD矩阵和动态交通分 组织方案评价的仿真流程。具体流程为： 配 。 (1)通过调查研究区域路段和交叉 口的交通量、车速、行驶时 2．1OD反推 间、道路状况及周边土地利用情况。 OD反推方法主要是指从路段观测流量反推 OD分布量的方 (2)结合比赛场馆和赛事接待酒店的地理分布，合理划分交 法，是交通分配的逆过程。 通小区。 一 般情况下，OD反推采用数学规划方法，设立 目标函数，得 (3)运用TransCAD仿真软件构建仿真路网，录入路网特性、 到小区间OD分布量的最优估计值，根据 目标函数的不同形式， 道路阻抗函数、实测交通量和初始 OD矩阵。 形成了如极大熵模型 (ME)，广义最小二乘模型 (GLS)、最小信息 (4)运用TransCAD仿真软件进行宏观仿真分析，反推OD矩 量模型 (MI)以及极大似然模型 (ML)等OD矩阵反推模型。 阵，得到不同时段、不同交通方式交通分布的OD矩阵。 TransCAD中的OD矩阵反推方法是基于单一路径 OD矩阵 (5)叠加赛事交通需求进行动态交通分配，将不同时段的交 反推方法 (SPME)和多路径OD矩阵反推方法 (MPME)，以一个初 通需求分配到现有路网，得到主要路段交通量以及关键交叉 口 始OD矩