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客车长廊C Commercial Vehicle 奥运场馆用电动汽车研究 奥运场馆用电动汽车研究 ■北京工业大学电动汽车研究中心 胡志洁 冯能莲 周大森 俞黎明 王绍林 研究目的 点；为了在有限挡位的情况下获得足 车，并取得了一定的阶段性成果。 汽车自问世以来，已逐渐成为人 够的功率来加速和爬坡，往往需要增 们生产和生活中不可缺少的工具，成 加发动机的尺寸，造成整车质量增 研究小组概况 为现代社会文明的重要组成部分；但 加，增加了燃油消耗率；还有，从发 北京工业大学是国内较早开展电 是，汽车在其发展过程中，伴生了2个 动机的使用特性曲线上可以看出，在 动汽车技术研究的高校之一，20世纪 严重问题：环境污染和能源危机。 部分载荷和接近满载的最优工作点处 90年代初与美国夏威夷大学新能源研 从世界范围看，剩余石油约为 的比油耗差异很大，而发动机运行时 究所合作进行电动汽车的研究。为响 1 400亿t，未来几十年石油仍将是各 由于汽车使用状况如启动、加速、匀 应2008年北京“绿色奥运、人文奥运、 国的重要战略资源。目前全球石油年 速、减速等不同工况的需求，很难总 科技奥运”的号召，北京工业大学整 产量为32亿t，估计2010—2020年 是运行在最佳燃油点。因此，汽车整 合本校环境与能源工程学院、电控学 将达到35～39亿t；因此，地球上现 体燃油消耗率和排放问题就凸显出 院、机电学院、计算机学院和城市建 已探明的石油储藏量只能满足人类充 来，传统汽车很难从根本上解决汽车 筑规划学院工业设计系，实行跨学科 分使用40～50年。从我国能源与环境 排气污染和能源问题。 联合，成立“北京工业大学电动车技 状况看，2000年进口石油7 000万t， 随着新世纪的到来，世界各汽车 术研究中心”，并与远望创新科技(北 预计2010年后将超过1.5亿t。 工业先进国家都将研发节能、环保型 京)有限公司电池事业部、北京世纪千 同时，随着汽车保有量的增加， 电动汽车、混合燃料汽车和燃料电池 网电池技术有限公司、北京市京华客 汽车尾气对全球大气环境的污染也日 汽车作为本世纪的侧重点，电动车的 车有限责任公司紧密合作，进行电动 益严重。有关研究结果表明，各类机 研发和应用必将给汽车发展带来一个 汽车技术的研究与开发。 动车辆排气污染已占城市大气污染物 划时代的革命。为了减少对石油的依 本中心组成了以指导教师、研究 的70%以上，其中排放的CO对空气 赖，美、英、法、德、日等汽车工业 生为主体的科研团队，经过刻苦钻 污染的分担率约为80%，NO约为 强国也早将电动汽车列入国家项目。 研、紧密合作，迄今已成功研发纯电 x 40%，成为影响城市居民生活质量的 由此可见，电动汽车的研发和应用是 动汽车、辅助动力电动汽车和奥运场 重要污染源。根据国家环保中心预 当今世界汽车的发展趋势。我国电动 馆用电动汽车，目前正在进行相关技 测，2010年汽车尾气排放量将占空气 汽车虽然没有欧美等国家起步早，但 术的深入研究。 污染源的64%。如果进一步使用传统 我们的电动汽车研究也已经列入国家 内燃机技术发展汽车工业，必将给我 项目，现正处于研发势头强劲阶段， 研究成果 国能源安全和环境保护造成巨大压 并且我们在某些方面的技术已经赶上 1.纯电动汽车(I型车) 力；因此，开发低废气排量、低油耗 甚或超过世界先 的新型汽车成为当今汽车界的紧迫任 进水平。 务。虽然传统燃油发动机电控技术(例 为响应2008 如燃油喷射、点火正时、怠速稳定、废 年北京奥运会“绿 气循环等电子控制系统，3元催化还 色奥运、科技奥 原技术)的应用使汽车的排放和油耗下 运、人文奥运”的 降到了较低的程度，但由于传统汽车 号召，本课题组在 固有的缺陷，例如：发动机的转速、转 前期研究的基础 矩不匹配，使汽车不得不装上复杂