基于建运一体理念天津站综合交通枢纽设计关键技术的研究.pdfVIP

基于建运一体理念天津站综合交通枢纽设计关 键技术研究 尹贻林 黄桂兴 摘要：基于建运一体化理念，从核心利益相关者需求分析出发，将建设、运营阶段信息向前集成 到设计阶段，并以设计技术形式进行研究，最大程度保证建设成的天津站综合交通枢纽满 足公众和运营管理者的需要。针对天津站综合交通枢纽工程运营需求及项目本身特点，本 研究从安全管理系统设计(综合监控系统集成设计和指挥控制中心设计)、接口集成设计、 设备管理机制设计三方面进行设计关键技术研究，研究成果将提高枢纽建设、运营效率， 确保其安全可靠，实现枢纽运营的社会效益、经济效益最大化。 关键词：建运一体利益相关者综合监控系统接口 设施管理 引言 综合交通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通运输网络相 邻路径的交汇点，对所在区域的综合交通运输网络的高效运转具有重要作用。 通过天津站综合枢纽的建设利益相关者分析确定，其核心利益相关者为公众使用者和枢纽运营 管理者，这两者都是在项目运营阶段的使用者，因此天津站综合交通枢纽安全、有效的运营极为重 要。为保证枢纽建成后安全、有效的运营和管理，本文将在项目决策设计阶段把运营阶段的需求信 息向前集成，基于全生命周期管理理论在设计阶段从安全管理系统设计、接口集成设计、设备管理 机制设计三方面进行满足运营需求的设计关键技术研究。 1 国内项目建设管理指导理念比较 天津站综合交通枢纽属于大型基础设施。大型基础设施项目的建设管理是一项复杂的系统工程。 以科学的理论为指导、可行的技术为支撑是大型基础设施项目建设管理成败的关键。通过大量的文 献分析和实践案例可知，国内代表性大型基础设施建设项目多是基于建设单位某种特殊的需求，以 某种科学理论作为核心思想，辅以某种技术手段和方法，指导大型基础设旄项目建设管理的顺利开 展。大型基础设施项目建设管理研究方面常用的比较成熟的思想和理论包括： (1)全生命周期(Life Cycle)的思想 Controlling)的思想 (2)项目总控(Project (3)项目群管理(Programme／ProgramManagement)理论 393 (4)合理风险分担(RiskAllocation)的思想 (5)设计．建设．运营集成的建设管理模式 研究认为，与国内代表性大型基础设施建设项目类似，天津站综合交通枢纽在设计、建设和运 营方面均有其特色之处，切实解决了综合交通枢纽建设过程中的某些难题。结合国内代表性大型基 础设施项目，与天津站综合交通枢纽作如下对比分析，如表1所示。 表1 国内代表性大型基础设施项目建设管理的对比分析 oy…∞o粥㈣3∞#卵肾’”0口’w’》r 项弱 建设单位的 核心指 核心指导思想的内涵 实现方法或技术 名称 特殊需求 导思想 ∞瓣=女#‰…㈣㈣ 慨女≈霸#裁#≈《鬻褒籁≤麓氍《将《女∞#黼’#㈣㈣锚㈣∽女∞剃％础％∞镌搿撒㈣∞；姚二一 md≈《＆g女一…池…。＆Ⅻ女女§《女≈蕊{ ‘一^，莓％％§b‰凸，*∞《※mo№Ⅻ《∞“∞ⅢⅫ№*mmqM∞mH＆mM#*∞№*W‘m∞0目※M一 全生命周期项目管理的思想致力于建立一 在上海浦东国际机场扩建 符合上海航空枢 个系统化的管理体系，需要我们在项目全生 工程的战略规划、项目管理 浦东国 纽建设