长兴岛疏港高速公路工程地质特征与分析.pdfVIP

第6期 北 方 交 通 ’15‘ 长兴岛疏港高速公路工程地质特征与分析 冯明月 张超高小平沈俊海 (辽宁大通公路工程有限公司，沈阳110005) 摘要：主要介绍了长兴岛疏港高速公路的工程地质特征、问题与分析，并提出路基设计时应注意的问题。 关键词：高速公路；工程地质特征；工程地质问题；处理 中图分类号：U412．22文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)06—0015—03 长兴岛疏港高速公路位于辽宁省大连市的瓦房 120mm，年均暴雨12．5次，年蒸发量1200ram。 店市境内，起点位于沈大高速公路K312+988．617 附近，终点位于长兴岛的亮子村附近，全长约 区内水系不发育，无常年河流，多为直接注入渤 35．31km。 海的季节性河流。 该线路工程地质较复杂，岩性多样，地质构造复 1．3地层 杂，线路中存在岩溶、软土、盐渍土、红粘土等工程地 (1)第四系(Q。) 质问题。 沿线第四系分布范围较少，主要为冲海积地层 1工程地质特征 和冲洪积地层(Q。d+Q。d州)。冲海积地层多为淤 1．1 地形地貌 泥质亚粘土、粉细砂夹淤泥地层、粉细砂地层。淤泥 线路区在硒+350一K8+900、K25+910～K28质亚粘土层厚度最大为13．5m；冲洪积地层为硬塑 +850段地貌单元以濒海相冲海积平原为主，其余状态的粘性土夹砾石或碎石夹粘性土为主，厚度最 段落为切割剥蚀浑圆状低丘、台地地貌。滨海相冲 大13．4m。 海积平原，谷宽、平坦开阔，低洼；低丘、台地低缓、浑 (2)基岩 圆。 下伏基岩主要为震旦系、寒武系、奥陶系地层， 1．2气象水文 岩性以灰岩、石英砂岩、粉砂岩、页岩、白云岩为主。 测区属暖温带，冬冷、夏热，少严寒，无酷暑。年 1．4 区域地质构造 平均气温9．1℃，一月份零下14—8。C，八月份气温 线路区内褶皱、断裂构造发育。对路线影响直 质量，包括对压实程度和压实均匀性的监控，该项技 参考文献 术已在多条高等级公路建设中进行了试验性的应 [1]徐光辉，王哲人．道路压实质量过程监测与控制系统的研究． 建筑机械，2001年6月． 用，取得了较好的效果，今后应进一步开展相关技术 [2]杨桂通．塑性动力学[M]．北京：高等教育出版社，2000．13—19． 的应用研究工作，使之更好的为质量监督工作服务。 of Method Dynamic MonitoringSubgradeCompactionby Application todetect the of de— Abstract atcurrentsituations dynamic Aiming difficultlyqualitysubgradecompaction，the