长河坝隧道立交段初步设计初期支护参数研究.pdfVIP

长河坝隧道立交段初步设计初期支护参数研究 陈改霞 ，刘庆舒 ，吕和林 (1．西南交通大学土木工程学院，四川成都610031； 2．中国水电顾问集团成都勘测设计研究院，四川成都610072) 【摘 要】 采用隧道和岩土工程专用有限元软件MIDAS／GTS对省道 $211复建公路长河坝隧道立交段 加强支护段进行了施工过程三维数值模拟。得到了隧道立交段加强支护段初期支护在开挖过程 中拱顶沉降、 水平收敛位移和底部隆起位移，围岩和支护结构的应力等变化规律，验证 了加强段初期支护参数的可靠性 ，为 初步设计提供了有效的计算依据。 【关键词】 立交隧道；初期支护； 参数； 有限元分析 【中图分类号】 U451．4 【文献标识码】 A 1 工程概况 长河坝水电站位于四川省甘孜藏族 自治州康定县境内 大渡河上游干流上，水库正常蓄水位1690m，将淹没原省道 $211线。省道 $211复建公路长河坝枢纽区段既是地方交通 复建公路，又为电站施工交通道路和上游 电站对外交通通 道。长河坝隧道位于省道 $211复建公路长河坝枢纽区段的 K13+761．00～K17+938．00段，长4177m。由于地形限制 和布线的需要，长河坝隧道内分出两条单向行车支洞 (上行、 下行)接水电站场内交通上坝线。其中下行支线与长河坝隧 道主洞立交。长河坝立交段下部隧道为长河坝隧道 ，断面设 计图见图1，上部支洞为下行隧道，断面设计图见图2。上部 隧道和下部隧道设计高差为 18．0m。考虑到立交隧道结构 的复杂性 ，在立交段上部隧道 105m(5倍下部隧道毛洞洞 径)和下部隧道75m(5倍上部隧道毛洞洞径)范围内采用加 强衬砌段。根据地质资料，本段地层主要为石英闪长岩，初 步推断为 Ⅱ级围岩。 图2 上部隧道加强衬砌段断面设计 图 计算模型采用各向同性三维非线性有限元地层 一结构 模型；岩体初始应力场不考虑构造应力，仅考虑 自重应力；围 岩支护衬砌中二次衬砌仅作为安全储备，在模型分析中不考 虑二次衬砌作用。计算范围取水平方向105m×75m范围 和竖直方向50m范围(即下部隧道设计高程下15m和上部 隧道拱顶上方 17m范围)进行分析。除了上表面为 自由面 以外，模型其它面都受垂直与面的约束。该交叉段隧道实际 埋深为 135m，计算中将计算模型上部 100m范围内围岩当 作竖直荷载作用在模型上。计算模型中，围岩材料的本构关 系采用 Drucker—Prager(D—P)屈服准则，围岩采用 MIDAS／ GTS中的 “实体”单元，喷射混凝土采用 “板”单元，锚杆采用 “嵌入式桁架”单元。模型共建立18574个节点，划分14876个 图 l 下部隧道加强衬砌段断面设计图 [收稿 日期]2006—08—24 2 计算模型和计算参数 [作者简介]陈改霞(1979～)，在读硕士研究生，主研隧 2．1 计算模型的选取