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2008年第10期 福 建 建 筑 Nol0·2008
总第124期 ArchitectureConstruction vol·124
Fujian
某湖底隧道主体结构混凝土抗碳化耐久性试验研究
潘志峰1’2
(1．厦门市建筑科学研究院集团股份有限公司；2．福建科之杰新材料有限公司361004)
摘要：结合某湖隧道工程的具体特点，确定抗碳化作为影响其耐久性的主要问题，研究了水泥品种、胶凝材料总量、矿物掺合料
取代率、粉煤灰和矿粉比例和水胶比等配合比参数对混凝土抗碳化性能的影响。研究结果表明，不同水泥对混凝土碳化速度有较
大的影响，混凝土碳化深度随着胶凝材料用量降低、矿物掺合料取代率增加、粉煤灰比例的增加和水胶比的增加而增加。本文从
抗碳化耐久性角度提出配合比参数的设计范围。
关键词：隧道碳化粉煤灰矿粉耐久性
中图分类号：TU502+．5 文献标识码：A 文章编号：1004--6135(2008)10—0036一03
on of forLiLakeTunnel
ResearchCarbonation Concrete
Durability
Pan
Zhifeng
of 361004；
(1．XiamenAcademyBuildingResearch(Group)CO．，L1m
ProminentScienceNewMaterials 361
2．Fujian CO．。LTD 101)
tothe ofLilake andcrackresistancewas asthemain
Abstract：Accordingpeculiaritiestunnel。carbonation regarded durability
wasstudied．Factorsconsideredincluded
influeneeofsomemix oncarbonationresistances cement。ce—
problems．The parameters
increasedwiththeredUC—
mentitious admixture isobservedthatthecarbonation
content。mineralreplacementlevel，w／＆It depth
ratio．
tionofcementitiousmaterials increasesofthemineraladmixture ashcontentandw／B
content-the replacementratio，thefly
Themix was forwardbasedonthe resultsandcarbonationresistance
proportionfinallybrought experiment
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