2013材料导论-复合材料讲课大纲.pptVIP

复合材料 讲授内容： 4.1 概述 一、什么是复合材料 二、复合材料的命名 三、复合材料的分类 四、复合材料结构 五、复合材料的发展历史 六、复合材料的发展趋势 4.4 聚合物基复合材料 三、聚合物基复合材料基本性能 （1）比强度高 功能复合材料 导电功能复合材料： C/金属/镀金玻纤+树脂 压电功能复合材料：PZT(ZrTiO3)+C/Ce/Si+树脂 磁性复合材料：铁氧体/稀土+ 树脂 吸波功能复合材料： Pd/Fe+ 树脂 减磨阻功能复合材料：C/石墨纤维+ 树脂(PA\氟塑料 化学腐蚀功能复合材料：无机粉体+树脂 光功能复合材料：聚甲基丙烯酸甲酯+氟化物 生体功能复合材料：金属Co/Ti/Ni→陶瓷Al→高分子 纳米复合材料：蒙脱土/PA6复合材料 ，纳米氮化钨－铜复合粉体 梯度功能复合材料：固化剂+环氧类树脂（一定方向上,耐热性Tg,粘接强度,拉伸强度,冲击强度,伸长率等依次连续或阶梯缓缓变化） 后续相关课程 复合材料及成型加工，48学时 复合材料结构设计， 32学时 参观实习安排 时间：4月9日，周二，8：00，1-2节课材化楼门前集合 参观内容：材料制备与性能表征 1、粉体工程实验室 2、高温制备实验室 3、高分子与复合材料制备实验室 4、材料显微结构实验室、材料科学基础实验室 5、材料性能表征实验室（力、热、光、电、磁性能） 安排：分四小组，每班分两组 “神六”回家——返回舱怎样“退烧”？ 飞船返回再入大气层进入距地面80公里至40公里的稠密大气层时,是气动加热量最严重的一段,返回舱表面温度将高达上千摄氏度,像一个大火球。如果不采取防热措施,整个返回舱将被烧为灰烬。为飞船“退烧”的措施主要有3种: “冰块式退烧”——吸热。吸热是采用导热性能好、熔点高和热容量大的钛合金等金属材料,吸收大量气动热量。用这类材料做飞船返回舱的蒙皮,气动加热传给飞船的热量为蒙皮所吸收、储存。这种方法防热能力有限,只适用于加热量很小的部分。 “酒精式退烧”——用辐射散热的方法将热量散去。这种方法只适用于最大热流不超过每平方米100卡的情况。 “釜底抽薪式退烧”——烧蚀。用一些高分子材料做飞船的蒙皮,有意识地让它在高温加热时烧掉,将热量带走,从而达到保存主要结构的目的。如玻璃钢。烧蚀防热是广泛用于载人飞船再入大气层时降温的一种方法,目前,随着技术的发展,烧蚀材料的种类很多。 * 李珍 zhenli@cug.edu.cn 材料与化学学院 2013-3-18 材料学导论 4.3增强材料 一、玻璃纤维 二、碳纤维 三、硼纤维 四、碳化硅纤维 五、芳纶纤维 六、晶 须 4.2 复合材料的增强机制 一、粒子增强型复合材料增强机制 二、纤维增强复合材料的增强机制 三、复合材料的界面 界面结合的类型、界面特征 四、复合材料的基本性能 4.4聚合物基复合材料 4.5金属基复合材料4.6陶瓷基复合材料 4.7其他复合材料 7.1 350 4.3 2100 3650 4.81 ZrO2纤维 3.3 74 20 6000 1660 2.10 石英玻璃 8.3 127 25 3900 — 1.54 Kevlar-49 4.8 74 24 3600 — 1.54 Kevlar-29 11 430 53 21000 2040 3.96 Al2O3晶须 19 490 66 21000 2690 3.18 SiC晶须 12 380 44 14000 1960 3.18 Si3N4晶须 3.5 180 6.6 2100 2040 3.15 Al2O3纤维 35 85 19.7 4820 840 2.50 S玻璃纤维 29 72 13.7 3450 700 2.54 E玻璃纤维 15 390 11.0 2800 2300 2.62 硼纤维（钨芯） 23.6 450 13.1 2500 3650 1.90 碳纤维（高模） 12.5 220 17.1 3000 3650 1.75 碳纤维（高强） 11.3 200 11.8 2000 3650 1.70 碳纤维（普通） 比模量 (107cm) 弹性模量 (GPa) 比强度 (106cm) 抗拉强度 (MPa) 软化点 (℃) 密度 (g/cm3) 纤 维 一、基体类型 （1）不饱和聚酯树脂(UPE) （2）环氧树脂 （3）酚醛树脂 （4）热塑性树脂 二、聚合物基复合材料成型方法 （1）手糊成型法： （2）喷射成型： （3）树脂传递（树脂压注）模塑法 （4）缠绕成型法 （5）模压成型工艺 材料 密度 （g/cm3） 拉伸强度 (103MPa) 弹性