桥梁抗震加固技术浅析_邢志辉.pdfVIP

公路交通科技 应用技术版 桥梁抗震加固技术浅析 邢志辉 ,李府圳 (迁安市交通局,河北 迁安 ) 064400 摘 要:文章首先介绍了国内外的主要地震和桥梁震害,对国内外桥梁抗震加固常用方法和材料的研究现状进行 了归纳和总结,展望了桥梁抗震加固技术研究的发展趋势。 关键词:桥梁;抗震加固;现状;发展趋势 中图分类号: + 文献标识码: U445.72 B 在防灾减灾的研究中,重要的一环是生命线工程的 墩和桥台如果不能抵抗自身的惯性力和由支座传递来的 防灾减灾研究。公路交通是国民经济大动脉,同时,也 上部结构的地震力,就会开裂甚至折断,其支承的上部 是抗震救灾生命线工程之一。桥梁工程是公路工程的咽 结构也将遭受严重的破坏。 喉要道,在保障公路通畅中起着至关重要的作用。近 钢筋混凝土柱式桥墩大量遭受严重损坏,是近期桥 年来,由于地震灾害的教训,使各国学者对桥梁抗 梁震害的一个特点。其原因主要是横向约束箍筋数量不 30 震十分重视,开展了广泛的研究。美国 地 足和间距过大,因而不足以约束混凝土和防止纵向受压 SanFernando 震 年 ,仅 级就显示出生命线工程破坏的严重 钢筋屈曲。目前的解决办法是通过能力设计和延性设 (1971) 6.6 后果;国唐山大地震 年 ,美国 地震 计,使桥梁的屈服只发生在预期的塑性铰部位,其余结 (1976) LomaPrieta 年 ,美国 地震 年 ,日本阪神大 构保持弹性。 (1989) Northridge(1994) 地震 年 ,中国台湾的集集地震 年 ,都造 软弱地基失效。如果下部结构周围的地基易受 (1995) (1999) (3) 成了公路和铁路桥梁的严重毁坏,给抗震救灾造成巨大 地震震动而变弱,下部结构就可能发生沉降和水平移 的困难,使生命财产遭到非常巨大的损失。我国公路行 动。如砂土的液化和断层等,在地震中都可能引起墩台 业目前正在执行的《公路工程抗震设计规范》 的毁坏。地基失效引起的桥梁结构破坏,有时是人力所 (JTJ004-89) 采用单一的设防标准,没有采取足够的构造措施来保证 不能避免的,因此在桥梁选址时就应该重视,并设法加 桥梁结构的整体延性,也没有采用能力设计的思想来防 以避免。如果无法避免时,则应考虑对地基进行处理或 止桥墩等构件的剪切破坏。因此,对于我国地震区的已 采用深基础。 修建桥梁,按照更为先进的设计思想进行抗震性能评 2 研究现状 价,根据评价的结果采取相应的抗震加固措施,就显得 十分必要。 针对桥梁在地震中的震害类型,目前国内外桥梁抗 震加固主要采取以下技术措施: 1桥梁震害的主要原因 在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、 (1) 支承连接件失效。由于上下部结构产生了支承