铁道信号电源接地和混电的分析及处理.pdfVIP

科学之友 FMendofScienceAmateurs 2012年02月 铁道信号电源接地和混电的分析及处理 张建花 (中铁六局集团电务工程有限公司太原分公司，山西 太原 030013) 摘 要：铁道信号是铁路运输的双眼，而电源设备是铁道信号的心脏，它的性能直接影响 到铁路行车的安全和效率。文章对铁道信号电源故障作出了分析，并指 出如何掌握正确的 测试方法，为设备顺利开通提供了保障。 关键词：铁道；信号；电源故障；处理 中图分类号：U284．77+2 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2012)05-0048—02 过程中，对可能出现的各种电源故障一一进行导通测试；在开通 1 信号电源故障具有一定的隐藏性和多样性 试验中，密切关注可能出现的故障，不放过每一个细节。保证交付 铁道电源接地、互混是施工过程中常见的故障之一，分为静 建设单位一个不存在事故隐患的信号设备，为铁路运输安全负 态故障和动态故障。静态故障是指在信号设备未操作的情况下， 责。 出现的混电、接地现象。多数是由于设计图纸存在的缺陷或者是 2 联锁开通电源故障判断的复杂性 施工人员由于责任心不强，造成的人为的错线或者绝缘破损等 原因引起的。这些静态故障在导通试验和各种测试过程中能够 (1)电源接地形式的多样化。在室内运用 MFI4型万用表测 及时发现并处理。而动态故障是指信号设备在操作过程中出现 试：①如某个电源接地，我们可以先把一个极接地，用万用表在室 的一些混电、接地故障。多数在模拟调试和室内的联锁试验中发 内测试，如果有电压 ，则表示该电源单极接地。②某种电源两极同 现并及时处理。但个别故障由于人为因素的影响(如联锁试验人 时接地，就会引发电路短路，保险断开，形成故障，严重影响设备 员责任心不强，没有严格按照流程逐项进行实验等)，造成其具 的正常使用；③两种及其 以上电源同时接地，就会引发接地电源 有隐藏性。多数情况下不通过仪表测试很难发现，它隐藏在使用 间互混，需逐项排查。 中的电路中，一旦多种巧合条件的构成，会直接造成信号设备的 (2)电源互混形式主要有交流间或直流间电源互混、直流与 误动、使联锁失效，影响行车安全 ，甚至会酿成大事故。例如，某 交流互混、低电压与高电压互混。 车站值班人员在办理上行列车正线接车进路 ，出站信号未开放 如何有效地判定故障的种类与形式 ，需要我们施工技术人员 而进站信号机开放了绿灯，出现信号显示升级，当列车接近后司 在 日常的施工中多处理、多总结、多实践，练就一身根据故障现 机发现值班员命令与地面信号显示不一致紧急停车，造成机车 象，借助工具，迅速判断故障点的能力。 冒进险性事故。主要原因：施工人员在修改出站信号机LXJF复 示继电器电路中，多次带复示继电器，未考虑电压差和迂回串电 3 造成铁道信号电源发生接地和互混的原因分析 现象，造成SII出站信号机LXJF自闭线圈串电非正常吸起或不 (1)进行既有线、营业线施工时，由于原设备焊点虚接，在施 落，而上行进站信号机通过电路中检查了进站信号机的开放条 工人员碰触时意外短路或室外设备密封不好 ，长期受雨水侵袭 ， 件和出站信号机LXJF的吸起条件，故造成进站信号机错误显示 造成电源短路接地。 为绿灯开放条件，导致了险性事故的发生。 (2)在新旧设备倒接过程中，倒通测试不彻底，以致没能及时 所以，在施工过程中，要时刻提醒员工严格按照标准图进行 发现继电器等接触