虎门港物流效率评价研究.pdfVIP

虎门港物流效率评价研究 港物流效率。 1 研究方法描述 1．1 DEA模型。1978年运筹学家A．Charnes，W．W．Cooper和E．Rhodes运用数学规划模型将有效性度量方法推广到多输入、多 输出的情形 ，提出了评价决策单元相对有效性的方法——数据包络分析 (DataEnvelopmentAnalysis，DEA)[ 。经典DEA模 型主要有CCR模型和BCC模型，CCR模型是建立在规模报酬不变 (ConstantReturntoScale，CRS)的假设前提下，BCC模型 是用来处理规模报酬可变 (VariableReturn toScale，VRS)假设下的决策单元的有效性。现对BCC模型进行介绍。 BCC模型为： min【—s(T$-4T ． +)] e $ ∑Ai~+s一=。 J 1 (∞) ∑AJ (1) J 1 ∑A产1 一 一 A≥0，sI0，sI0，j=l，…，n 决策单元DMU的DEA有效性或弱有效性是通过对模型的最优解来判定的，每个最优解的经济含义如下： (1)DEA有效性。当0=1，且s。=O‘、s-=0时，决策单元DMu为DEA有效。此时，决策单元DMEo的生产活动同时到 达技术有效和规模有效。其中，s一表示产出的 “不足的量”，s表示投入的 “剩余量”。此时，各种资源得到充分利用，不存在 “剩余量”投入和投入不足。当 ’：1，但至少有s“0或s0时，决策单元DMUo／为弱DEA有效。当 0时，决策单元 DMu 不是DEA有效。 (2)技术有效性。假如s一 =0，我们可以判断出，此决策单元DMu ，从技术角度来看，资源得到充分利用，各投入要 素达到最佳组合并且取得了最大产出成果，此时，该决策单元DMUio为技术有效；否则为技术无效。 (3)规模有效性。令： K= A， (2) 则称 为DMU的规模报酬收益值。 当K=I时，DMU为规模收益不变 ；此时，DMU达到最大产出规模点，在此规模下进行生产是规模有效的。当KI时， DMU为规模收益递增；规模递增的趋势随着K值的减小而增大，即DMU在保持原投入的基础上，适当增加投入量，产出量将 会有更高比例的增加。当KI时 ，DMU为规模收益递减 ；规模递减的趋势随着 值的增大而增大 ，即DMU在原投入的基础 上 ，增加投入量并不会带来产出量同等程度的增加，因此，从规模效率的角度来看，就没有必要增加投入量了。 于是，我们得到如下结论 ：第一、规模不变且技术有效时，表示在此投入下，产出已经达到最大规模点；第二、规模效益 递减且技术无效时，表示增加投入，其产出的增加将小于投入的增加，因此增加投入是不经济的，应当加强投入资源的管理， 充分发挥对现有资源的利用，以求产出最大，只有这样，才能得到DEA有效；第三、规模效益递增且技术无