铁路混凝土梁体常见病害整治的探讨.pdfVIP

维普资讯 2008年(第37卷)第3期 建 筑设91- 铁 路 混 凝 土 粱俸 常 见病 客 整洽 的搡 讨 别、燕春 (兰州铁路局 兰州西工务段，甘肃 兰州 730050) 擒耍：通过分析我段管内铁路钢筋混凝土梁体常见病害产生 产生此种裂纹。对沿着预应力钢丝束方向的裂纹 ，宽度超过 的原因，以及介绍 目前常用的病害整治方法，希望广大桥梁维护 0．2mm及以上时。应立即将其封闭。 工作者能引起对混凝土梁体的高度重视 ，加大 日常养护维修力 1．1．2腹板竖向裂纹 度，确保行车安全。 普通钢筋混凝土梁腹板竖向裂纹 。是目前发现较严重的裂 关键词：铁路混凝土梁 病害整治 应用探讨 纹，裂纹间距和宽度都较大、较长，一般宽度在0．1mm一0．3mm，个 别裂纹宽达0．6mm一0．8mm，间距 50em一200em不等。裂纹呈枣 混凝土梁桥在铁路上的应用很广，就其数量来说 。远远大于 核状，中间粗，两端细。多数自梁的半高向上延伸，一直到受压区。 钢梁桥。我段管内混凝土梁桥所占比例逐年上升，但混凝土梁桥 此种裂纹是因混凝土固化收缩所致 ，与受力关系不大。超过 的状态不容乐观。截止 2007年 11月，我段管内共计桥梁304座， 0．2mm的裂纹，应加以封闭，不使水气侵入即可。当然，对预应力 其中混凝土梁 298座，已达到98％，其余6座桥中，有2座为钢 混凝土梁又另当别论，在预应力钢筋区，垂直预应力钢丝束方向 梁和混凝土梁混合桥，4座为钢梁桥。2007年桥梁秋检评定结果 是不允许有宽裂纹发生的。 显示，我段管内混凝土梁桥 B级及以上劣化病害129座 ，其中因 1．1．3腹板斜裂纹 梁体裂纹引起混凝土梁劣化的有 18座计28孔；混凝土梁(拱)防 普通钢筋混凝土梁这类裂纹多发生在离开支点一段距离(相 排水设施失效的桥梁8座计8孔；混凝土梁(拱)混凝土劣化的桥 当于一个梁高的距离)，到三分之一跨长之间，在腹板由厚变薄 梁2座计2孔；混凝土梁(拱)损伤劣化的桥梁23座计27孔；混 处，裂纹向跨中倾斜，与水平线成6o度角左右，裂纹力呈枣核状，一 凝土梁 (拱)钢筋锈蚀劣化的桥梁2座计6孔；混凝土梁(拱)横隔 般裂纹宽度在0．2mm以内，极个别的可达0．3mm。这种裂纹由主 板断裂劣化的桥梁 8座计 l2孔；混凝土梁不能自由伸缩劣化的 拉应力引起。超过0．2mm者，需要封闭，达到0．3mm者就要修补。 桥梁2座计 2孔；混凝土梁桥面碴厚不足劣化的桥梁2座计2 对于预应力混凝土梁，因此处有弯起的预应力钢丝束 ，裂纹 孔；混凝土梁(拱凝土)承载力不足劣化的桥梁49座计 79孔。 就不应发生。 多年来。钢梁桥因跨度较大、结构复杂、病害显著、周期性维 修工作量大，容易引起重视。而混凝土梁桥跨度较小，结构简单， 病害不明显，结构安全储备比钢梁大，维修工作量小，这就给人一 种错觉，认为 “混凝土梁维修不维修关系不大”。这种现象急待改 变。混凝土梁桥的病害，多半是在设计和施工中遗留下来的先天 性病害。要想控制或减少这些病害的发展，延长使用寿命，确保行 车安全，必须认真研究混凝土梁的检查方法，分析病害产生的原 因，有针对性的采取整治方法，才能收到事半功倍的效果。下面就 以我段管内混凝土梁存在的主要病害、产生原因及整治的方法 。 做简要介绍。 1 混凝土梁体裂纹、空洞、露筋、麻面 1．1混凝土梁出现裂纹、空洞、麻面、露筋。是比较常见的病害 图 1 这些病害的多少及出现的部位往往是评价一孔梁质量好坏 1．2混凝土梁裂纹、空洞、麻面、露筋等病害的处理 的重要标志。2007年桥梁秋检评定结果显示 ，我段管内因梁体裂 (1)一般采用环氧树脂砂浆修补的办法，不但费工费料 ，外观 纹引起混凝土梁劣化的有2l座计3l孔，劣化等级均为Al级及 不好看，且候补质量不易保证。最近我们正在试