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石武铁路客运专线湖北段TJ1标段 铁路隧道监控量测实施细则 石武客运专线湖北段TJ1标 石武监理站 二〇〇九年二月十八日  石武铁路客运专线湖北段TJ1标段 铁路隧道监控量测实施细则 编写： 审核： 石武客运专线湖北段TJ1标 石武监理站 二〇〇九年二月十八日 编制依据 《铁路隧道监控量测技术规程》 监控量测基本规定 成立现场监控量测小组，建立相应的质量保证体系，负责及时将监控量测信息反馈与施工和设计。 监控量测人员必须保持稳定，达到专人专测，以确保监控量测工作的连续性。根据现场施工的具体要求，各洞口应该配备至少两名专职量测人员。 监控量测系统应可靠、稳定、持久、在服务期内运转正常。仪器设备应按规定进行检查、校对和率定，并出具相关证明。 测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严禁破坏。 施工现场必须建立严格的监控量测数据复核、审查制度，保证数据的准确性。监控量测数据应利用计算机系统进行管理，由专人负责。如有监控量测数据缺失或异常，应及时采取补救措施，并详细做出记录。 根据监控量测精度要求，应减小系统误差，控制偶然误差，避免人为错误。应经常采用相关方法对误差进行检验分析。 施工与监控量测应密切配合，监控量测元件的埋设与监控量测应列入工程施工进度控制计划中，监控量测工作应尽量减少对施工工序的影响。 监控量测项目 监控量测项目分为必测项目和选测项目。 必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目。具体监控量测项目见表： 表1 监控量测必测项目 序号 监控量测项目 常用量测仪器 备注 1 洞内、洞外观察 现场观察、数码相机、罗盘仪 2 拱顶下沉 高精度水准仪、钢挂尺或免棱镜全站仪 3 净空变化 收敛计、免棱镜全站仪 4 地表沉降 高精度水准仪、铟钢尺或免棱镜全站仪 隧道浅埋地段 初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观测和记录。 监控量测断面及测点布置原则 浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。一般条件下，地表沉降测点纵向间距按下表要求布置。 表2 地表沉降测点纵向间距 隧道埋深与开挖宽度 纵向测点间距（m） 2B＜H0＜2.5B 20～50 B＜H0≤2B 10～20 H0≤B 5～10 注：H0为隧道埋深，B为隧道开挖宽度。 地表沉降测点横向间距为2～5m。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于H0+B，地表有控制性建（构）筑物时，量测范围应适当加宽。其测点布置如图1所示。 图1 地表沉降横向测点布置示意图 拱顶下沉点和净空变化测点位置应布置在同一断面上。监控量测断面按表3的要求布置。 拱顶下沉测点原则上布置在拱顶轴线附近。当隧道跨度较大时，应结合施工方法在拱部增设测点，参照图2布置。 净空变化量测测线数，可参照表3、图2布置。 表3 必测项目监控量测断面间距 围岩级别 断面间距（m） V～VI 5～10 IV 10～30 III 30～50 注：II级围岩视具体情况确定间距。 表4 净空变化量测测线数 开挖断面 地段 一般地段 特殊地段 全断面法 一条水平测线 — 台阶法 每台阶一条水平测线 每台阶一条水平测线，两条斜测线 分部开挖法 每分部一条水平测线 CD或CRD法上部、双侧壁导坑法左右侧部，每分部一条水平测线，两条斜测线、其余分部一条水平测线。 监控量测频率 必测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按表5和表6确定。由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。 表5 按距离开挖面确定的监控量测频率 监控量测断面距开挖面距离（m） 监控量测频率 （0～1）B 2次/d （1～2）B 1次/d （2～5）B 1次/2～3d ＞5B 1次/7d 注：B为隧道开挖宽度。 表6 按位移速度确定的监控量测频率 位移速度（mm/d） 监控量测频率 ≥5 2次/d 1～5 1次/d 0.5～1 1次/2～3d 0.2～0.5 1次/3d ＜0.2 1次/7d 监控量测控制基准 监控量测控制基准包括隧道内位移、地表沉降、爆破震动等，应根据地质条件、隧道施工安全性、隧道结构的长期稳定型，以及周围（构）筑物特点和重要性等因素制定。 隧道初期支护极限相对位移可 参照表7和表8选用。 表7 跨度B≤7m隧道初期支护极限相对位移 围岩级别 隧道埋深h（m） h≤50 50＜h≤300 300＜h≤500 拱脚水平相对净空变化（%） Ⅱ - - 0.20～0.60 Ⅲ 0.10