机械设计课程设计-两级圆柱齿轮减速器（F=4000，V=1.6，D=400）【全套图纸】.doc

机械设计课程设计 全套图纸，加1座机电话号码 设计题目：两级圆柱齿轮减速器 班 级： 05机化（2）班 学 号： 设 计 者： 指导老师： 目录 一、设计任务 第 2 页 二、各主要部件选择 第 2 页 三、选择电动机 第 3 页 四、计算总的传动比并分配各级传动比 第 4页 五、计算传动装置的运动和动力参数 第 4 页 六、链传动的设计计算 第 5 页 七、设计高速级圆柱斜齿齿轮 第 7 页 八、设计低速级圆柱直齿传动 第 14 页 九、轴的设计与校核 第 20 页 十、轴承的校核 第 35 页 十一、键的选择和校核及联轴器的选择 第 37 页 十二、减速器润滑方式及密封种类的选择 第 38 页 十三、箱体的设计 第 39 页 十四、减速器附件的设计 第 40页 十五、参考文献 第 41页 十六、设计总结 第 41页 一、设计任务 题目：设计一个带式输送机的减速器 给定条件：由电动机驱动，运输带工作拉力为4000N，运输带速度为1.6m/s，运输机滚筒直径为400mm。 自定条件：工作寿命10年（设每年工作300天），一天一班制，带式输送机工作平稳，转向不变。 减速器类型选择：选用展开式两级圆柱齿轮减速器特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。高速级做成斜齿，低速级做成直齿 图示1电动机,2为联轴器,3减速器,4高速齿轮传动,5低速齿轮传动，6链传动 7.输送机鼓轮 0电动机轴，I输入轴，II中间轴，III输出轴，IV鼓轮轴. 辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等. 二、各主要部件选择 目的 过程分析 备注 动力源 三相交流电 电动机 齿轮 斜齿转动比较平稳，冲击，振动和燥声较小。直齿高速级做成斜齿，低速级做成直齿联轴器，滚动轴承传动效率（4对）,闭式齿轮传动效率η3 0.97，传动卷筒效率,链传动效率，代入得：传动的总效率为： 电动机所需工作功率为： KW KＷ 9000×0.4/1000 KW 3.6KW Pd 3.6/0.865KW 4.16 KW 确定电动机转速 滚动轴工作转速： n 60×1000V/πD 60×1000×0.4/ π×300 25.5 r/min 通常，两级圆柱齿轮减速器为＝8～40,链传动比为，故电动机的转速可选范围为： nˊ 16～160 ×25.5r/min 408～4080 r/min 符合这一范围的同步转速有750，1000，1500和3000 r/min，但由于750 r/min型电动机的尺寸过大，重量较重，且价格高，3000 r/min型电动机使总传动比过大，传动装置外廓尺寸大，且结构不紧凑，即二者均不可取。在1000 r/min与1500 r/min两种中选取，见下表： 方 案 电 动 机 型 号 额定功率 （KW） 电动机转速n（r/min） 电 动 机 质量 kg 参考价格（￥） 总传动比 同步转速 满载转速 1 Y132S1-2 5.5 3000 2900 70 500 113.73 2 Y132S-4 5.5 1500 1440 81 560 56.47 3 Y132M2-6 5.5 1000 960 120 823 37.65 综合考虑电动机和传动装置的尺寸，重量，价格，方案2较好，现选用方案2，即要求，即选定电动机型号为Y132S-4。又因为，若选方案2总传动比较大，导致后面计算时的大斜齿轮的齿数大于100，即其端面重合度在表中查不到，所以，我选择方案3，其传动比较合适。 四、计算总的传动比并分配各级传动比 由选择的电动机满载传速 960 r/min，工作机的转速＝25.5r/min，得转动装的总传动比为： ia / 960/25.5 37.65 因总传动比等于各级传动比的乘积，即： 链传动传动比取中值，即 因为展开式两级圆柱齿轮减速器高速级传动比（i1 ）为是各级传动比相接近，故取： i1 4.039 则低速级的传动比为： i2 12.55/4.039 3.107 五、计算传动装置的运动和动力参数 将传动装置中各轴从高速轴到低速轴依次编号为0轴（电机轴），1轴，2轴…，相邻两轴之间的传动比为,,,相邻两轴间的传动效率为,,,各轴输入功率为,,,,各轴的转速为,,,,各轴输入转矩为,,,. 电动机的输出功率、转速和转距分别为： Pd r/min T0 9550P0/ 0轴（电机轴） 4.16KW r/min 9550/ 41.38 1轴 高速轴 4