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现代隧道技术(增刊)
MODERNTUNNELLING
青岛地铁采用TBM施工的可行性研究
TECHNOLOGY
kimtt．2叭4．s1．058
文章编号：1009—6582(2014)S1一040l一06 DoI：10．13807／j．cn
青岛地铁采用TBM施工的可行陛研究
唐志强
(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)
摘要在城市地铁施工中为避免传统矿山法爆破施工造成的安全问题、环境污染、噪音污染等问题，研究安
全、经济、高效、环保的机械化施工已经成为当今城市轨道交通施工技术研究的一个重要课题。青岛地铁线路主要穿
越硬质花岗岩地层，文章主要从青岛地质特点、TBM施r的适应性，以及TBM机型和TBM施工的风险等方面出发，
分析研究TBM在青岛地铁2号线施工的可行性。分析结果表明，青岛地铁2号线采用TBM施工在技术上是可行的，
风险是可接受的。
可行性研究
关键词 青岛地铁TBM施工
中图分类号：U451+．4文献标识码：A
1 引 言
为了加快青岛市轨道交通建设，缓解城市交通
压力，改善城市的生活环境，在国家发改委的建议
下，在青岛市及相关单位的组织下，青岛市地铁集团
委托相关单位根据青岛市的地质特征、地理环境，对
轨道交通采用TBM施工进行可行性专题研究。结合
重庆地铁TBM施工所取得的经验，本文以青岛地铁
2号线一期工程为例，对青岛地铁采用TBM掘进机
施工的可行性进行研究分析【1．2】。
2项目研究的必要性
2．1青岛市地形地貌特征 图l 青岛市地质构造图
Tectonicof
Fig．1 mapQingdao
青岛市地貌是在新生代以来，经构造一剥蚀一侵
蚀一堆积．内外地质营力共同作用下形成的，地形特
风化、微风化的粗粒花岗岩(图1)。
征呈东高西低、中间凹陷。其主要地貌单元为侵蚀
构造地貌一低山、构造剥蚀地貌一丘陵、剥蚀堆积地 2．2青岛地铁隧道施工存在的问题
貌一准平原、河流堆积地貌一洼地。 目前已开工的3号线地下区间隧道全部采用矿
地铁2号线沿线通过剥蚀堆积、侵蚀堆积和滨 山法爆破施工。矿山法施工技术比较成熟、灵活方
海堆积等地貌，轨道交通工程区间主要为地下段，区 便，尤其在地质条件较复杂的情况下，能够根据地质
间隧道段落经过的地层主要为燕山晚期强风化、中 条件的变化．随时改变施工方案，并且投资较低。根
修改稿返回日期：2014一07—30
作者简介：唐志强(1983一)，男，工程师，从事隧道与地下T程的设计与科研T作，E—mail：747989396@qq．com．
苎!!堂!望型!!：竺!!兰!!里堂坚塑箩
VoI．51(S1)．Nov．2014
现代隧道技术(增刊)
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