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匹配评估交样要求 CVTC/WD-ME-XX 版本：1.0 1 目的 本文件的目的是保证供应商提供给上汽商用车参加匹配评估的零件和文件符合匹配评估(MC)的要求。 2 适用范围 定义责任 编制日期审核日期:批准日期:生效日期： 编制:审核: 批准: 5 规定 5.1 匹配评估零件交样流程图 见图一。 5.2 交样零件的范围 所有需要进行匹配评估的零件都需要进行交样。 匹配评估零件见附件一。不同车型可作适当调整。 5.3 交样零件的分类 交样零件分为A类和B类。 A类：所有白车身零件/总成，车身车间生产的门、盖等总成，及直接影响DTS的总装零件/总成。 B类：间接影响DTS的总装零件/总成。(B类零件无需发放MCAR报告) MC项目经理在提供采购部MC零件清单时，将零件交样级别标出。 交样零件的要求 5.4.1 交样零件的基本要求 为了匹配评估(MC)有效进行，交样零件必须要符合下列基本要求： 零件符合最新工程更改状态； 零件必须由生产材料制造； 零件必须100%由生产工装、模具制造； －MC0MC1的零件可以在模具供应商处制造； 5.4.2 交样零件的检具和测量要求 为了匹配评估(MC)有效进行，交样零件的检具与测量必须要符合下列要求： 检具基准位置与尺寸必须与GDT/Control Drawing（如图纸规定）一致； 所有测量都必须在生产测量系统上完成； －MC0/1交样前，检具不能按时完成时，经过MC工程师批准，允许用三坐标进行代替测量，但测量时使用的基准必须与GDT/Control Drawing一致，并得到商用车检具工程师的设计认可（A表），且基准的精度和重复性必须得到验证，符合要求。 －MC2检具必须经商用车检具工程师设计认可（A表）和制造认可（B表）。 按照测点图进行零件测量； 5.4.3 交样零件的数量和尺寸质量要求 为了匹配评估 (MC) 有效进行，交样零件的数量和尺寸质量必须要符合下列要求： 各阶段零件交样数量 原则上MC0, MC1, MC2各5套。但根据项目情况的不同可以进行调整。座椅为各种配置1套，地毯、顶饰、仪表板等大件为各种配置2套。 各阶段零件交样尺寸质量要求； 零件基准状态必须符合零件自由状态检查要求；详见自由状态基准检测图四； MC0/1 每批次交样均需要测量5件零件/总成的所有测点(按测点图)并记录在MC零件尺寸检验报告； 外覆盖钣金零件（如门、盖内外板、门盖总成、侧围外板、翼子板、顶盖等）全尺寸合格率（每隔50mm）和其它零件或总成的测点合格率必须75%； 所有测点偏差不大于1.5倍公差(如公差为+/-1.0mm，偏差不允许超过+/-1.5mm)； 除测点外的匹配要素全尺寸测量值不大于2倍公差。 MC2 每批次交样均需要测量5件零件/总成, 零件/总成必须稳定，根据零件/总成的测点，对连续生产的20个零件进行测量并记录；统计出测点稳定性，要求满足：Pp1.0；外覆盖钣金零件（如门、盖内外板、门盖总成、侧围外板、翼子板、顶盖等）匹配要素全尺寸点合格率和其它零件或总成的全尺寸合格率必须85%, 每批次交样均需要选择代表平均尺寸水平的5件零件或总成（测点算术均方根平均水平RMS，见7）交样零件选择方法） 所有测点偏差不大于1.5倍公差(如公差为+/-1.0mm，偏差不允许超过+/-1.5mm)； 除测点外的匹配要素全尺寸测量值不大于2倍公差。 所有测点（门盖为全尺寸点）的平均值偏移必须在1/3公差带范围内（公差+/-1.0mm，则名义值偏移不允许超过+/-0.33mm； 交样零件选择方法 MC交样必须选择具有代表性的零件。 MC2应根据测点测量尺寸偏差算术平均值接近均值的零件作为提交的样件。要求至少测量20个零件。按照如下公式计算测点图的数据： 挑选代表平均水平(RMSd偏差接近均值)的零件5个零件提交匹配评估，并在检具上进行按照全尺寸图的全尺寸测量并记录在规定的表格内。其中的1件进行相应的标识。其余零件应保存于供应商处备用，供参考。供应商保留至少2件同批零件以备用。MC0/1零件保留至MC2，MC2零件保留至PPAP。任何过程中有修改的零件必须保留最后状态的样件。 交样零件尺寸质量汇总见附件二。 5.4.4 交样零件的交样文件要求 为了匹配评估 (MC) 有效进行，交样零件必须附带以下报告。 A 类零件要求提供： 匹配评估(MC)材料保证书； -每个零件应单独一份保证书。 -重新交样的零件需要重新提交保证书。 -有原始合同要求提交材料的供应商都有责任提交保证书。无保证书的零件将被认为不可接受。 -保证书应装封并装入包装箱内。 材料保证书附件三； 测点图及GDT首页； 数据统计分析报告（SPC表），包含所有测点，仅要求在MC2交样时提交；见附件三；