基于油液监测的柴油机磨合规范的研究.pdfVIP

基于油液监测的柴油机磨合规范研究 李柱国 葛卫华 (上海交通大学 200030) 剧世明 俞五奎张品江(上海柴油机股份有限公司) 唐祥 (上海天润化工有限公司) ■要：本文根据D6114柴油机的特点．结合摩擦学磨损机理，提出了影响磨音过程厦磨合质量的主要 相关参鼓．借助于油液监舅的光谱、铁谱技术咀及摩攘副表面的形貌测量，科学地制定了D6114柴油机 磨台工艺规范．设定了磨合过程负载、时问、转速等影响参教的最佳组合．通过实验对比选择了新配方 的台非钧理性舔加剂的磨合油眦H9．按新磨合工艺参教组合、规范，可以在提高磨合质量的同时， 缩短磨合时问6．6％。节省瞻潭．提高效率． 美t词：柴油机磨合规范油}削＆测 一、柴油机的磨合过程工艺参数 柴油机出厂前，必须进行整机磨合，以及对柴油机主要性能参数调试、验收的台架试 验．整机磨合主要为了改善柴油机主要零件摩擦副(缸套一活塞、活塞环；轴颈、轴瓦：……) 表面形貌及其接触形态． 柴油机新零件摩擦副表面必然存在徽观和宏观的几何缺陷，存在一定的粗糙度，磨合 过程就是音合表面既相互接触，又相对运动的逐渐匹配、适应过程。通常开始磨合时，磨 合表面实际徽凸接触点的压力可能很高，故峰点剧烈磨损或塑性变形．凸峰点的曲率半径 逐淅由小变大，导致磨合表面结构和运动形态发生变化，实际接触表面也会相应逐渐增加， 接触状态和密台性逐渐改善，表面的接触应力、摩擦系数、磨损率随这明显下降，而且渐 渐趋于平暂．图1为D6114柴油机缸套表面磨合前后形貌变化，表明经磨合后，表面实 际支承面积增加．因此燃烧宣密台性改善，表现为柴油的性能参数．耗油率下降至稳定的 设计值范围，烟度下降至规定的捧放标准．柴油机的功率、扭矩等参数达到设计值．总之， 良好的磨合是保证柴油机的工作性能和延长运转寿命的前提． 实践表明．柴油机出厂前试验台架上的有序、有控制的短而高效的磨合过程非常重要． ：；●．I，●1．， t 否则柴油机出厂后．还要经受无控的初期。跑合”。潜伏严重磨损故障的病因． 从摩擦学的观点分析，柴油机的磨合过程，就是高磨损率的非稳定磨损阶段逐渐发展 到低磨损率的平衡磨损阶段的演化过程．从动态产生的磨粒形态观察．上述过程伴随着从 。大磨粒。到。小磨粒”的变化．因此，监测、追路踪上述变化就能科学地、有控地设计 柴油机的最佳磨合工艺。 !●●■i ，●1l-．{—1-1．-．■ ——一百一■飞丁i；讨f一 - 图l D6114柴油机缸套磨合前后表面形貌捌量及接触密合性变化 二、柴油机磨合过程工艺参数的相关性 P，速度v．摩擦剐状态(表面形貌、彦台润滑油等)以及它们的变化强度的函数·即 矿=“P。v，，l