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·桥 　梁 · 客运专线桥梁设计研究 王召祜 (铁道第三勘测设计院桥梁处 , 天津 　300 142) 摘 　要 :参考国外高速铁路桥梁设计 ,结合秦沈客运专线设计 , 座桥梁采用了混凝土桥面板的钢拱组合桥 。一座拱桥 针对客货共线 、客运专线的桥梁形式的设计研究 ,提出建议的 的跨度 1154 m ,用钢量达 5 300 t,另一座简支下承式 桥式方案和桥梁结构形式 。 系杆钢拱桥的跨度为 124 m ,用钢量仅 3 500 t。不同跨 关键词 :客运专线 ; 桥式方案 ; 梁型 ; 设计 度的桥梁结构形式如下 。 中图分类号 : U238; U44　　文献标识码 : B ( ) 1 小跨度桥梁 ,铁路跨越一般等级公路 、道路桥 文章编号 : 1004 2954 (2005) 04 0026 05 梁普遍采用刚构连续梁形式 ,主跨在 25 m 以内,桥长 在 100 m 以内。 Study of Pa ssen ger ded ica ted ra ilway Br idge D esign W ang Z haog u (2) 中等跨度桥梁 ,采用跨度在 40 ～80 m 的预应 A b stract　By tak ing in foreign h igh sp eed railway b ridge de sign 力混凝土连续梁和 30 ～55 m 的钢 混凝土结合梁 。 and Q inShen p a ssenger dedicated railway de sign, here we recom ( ) 3 大跨度或长联连续梁 ,大跨多采用钢拱桥 ,长 m end p referab le b ridge style and structu re for m ixed p assenger 联的多采用中等跨度混凝土连续梁 ,其形式多为 :长联 freigh t line, p assenger dedicated railway. 连续梁 +一孔简支梁 +长联连续梁 。两端桥台抵抗长 Keywords　p a ssenger dedicated railway; bridge style; p rofile of 联连续梁的纵向力 , 中间一孔简支梁有两个作用 ,其一 girder; de sign 为将大伸缩缝一分为二 ;其二为设置长钢轨温度伸缩 A uthor ’s A ddress　B ridge D ivision of the 3rd R ailway Su rvey and 调节器的固定轨 。例如 : 维尔贝利桥 的孔跨布置为 D e sign In stitu te, Tianj in　300 142 ( 30 + 40 + 12 ×485 + 38) m + 38 m + ( 38 + 15 ×48 + 40) m ,全桥长 1 526 m ;旺塔布伦桥由一联 842 5 m 连 1　概述